Стенд для обкатки и испытания редуктора

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СТЕНД ДЛЯ ОБКАТКИ И ИСПЫТАНИЯ РЕДУКТОРА(71) Заявитель Закрытое акционерное общество Солигорский институт проблем ресурсосбережения с опытным производством(72) Авторы Прушак Виктор Яковлевич Щерба Владимир Яковлевич Байко Андрей Евгеньевич Конопляник Алла Владимировна(73) Патентообладатель Закрытое акционерное общество Солигорский институт проблем ресурсосбережения с опытным производством(57) Стенд для обкатки и испытания редуктора, включающий колодочный тормоз, к наружной поверхности которого прижаты рабочими поверхностями колодки, прикрепленные к балкам, соединенным между собой стяжками, отличающийся тем, что колодочный тормоз выполнен в виде полого внутри тормозного барабана, посаженного на вал с отверстиями, выходящими внутрь барабана и сообщающимися с патрубками, присоединенными с обеих сторон к валу с отверстиями один для подвода, а второй для отвода воды, на одном валу с тормозным барабаном жестко установлены зубчатые колеса с возможностью взаимодействия любого из них с тяговой цепью.(56) 1. Давыдов Б.Л., Скородумов Б.А., Бубырь Ю.В. Редукторы. Конструкции, расчет и испытания. - М. МАШГИЗ, 1963. - С. 398-399. Полезная модель относится к машиностроению и может применяться в качестве оборудования для обкатки и испытаний редукторов, в том числе крупногабаритных. Известен стенд для испытаний, выполненный в виде колодочного тормоза, к ободу шкива которого прижаты рабочими поверхностями две колодки, прикрепленные к балкам,соединенным между собой стяжками 1. Недостатками такого стенда является его сильный нагрев, из-за чего всю рабочую часть тормоза помещают в кожух, в который подают воду для охлаждения, а к испытываемому редуктору его подсоединяют непосредственно насаживая на вал редуктора, что достаточно неудобно и трудоемко, так как стенд, помещенный в кожух, довольно громоздок и тяжел, а если стенд имеет собственный вал, его соединяют с валом испытываемого редуктора через муфту, что требует регулировки стенда по высоте относительно вала редуктора. Исходя из того что диапазон типоразмеров обкатываемых редукторов довольно велик,необходимо иметь набор определенной высоты опор для установки стенда примерно на уровне выходного вала обкатываемого редуктора. Задачей полезной модели является расширение диапазона создания нагрузочных усилий стенда, что позволит обкатывать редукторы различных типоразмеров, упрощение способа соединения стенда с обкатываемым редуктором без дополнительных регулировок по высоте и обеспечение эффективного охлаждения нагревающихся элементов стенда. Технический результат достигается тем, что стенд для обкатки и испытания редуктора, включающий колодочный тормоз, к наружной поверхности которого прижаты рабочими поверхностями колодки, прикрепленные к балкам, соединенным между собой стяжками, отличается тем, что колодочный тормоз выполнен в виде полого внутри тормозного барабана, посаженного на вал с отверстиями, выходящими внутрь барабана и сообщающимися с патрубками, присоединенными с обеих сторон к валу с отверстиями один для подвода, а второй для отвода воды, на одном валу с тормозным барабаном жестко установлены зубчатые колеса с возможностью взаимодействия любого из них с тяговой цепью. На фиг. 1 изображен общий вид стенда для обкатки и испытания редуктора на фиг. 2 его вид сбоку. Стенд для обкатки и испытания редуктора включает в себя тормозной барабан 1, посаженный на вал 2, установленный на опорах 3, и зубчатые колеса 4, жестко посаженные на этом же валу 2 рядом с тормозным барабаном 1. К наружной поверхности тормозного барабана 1 прижаты рабочими поверхностями две пары колодок 5, прикрепленных к балкам 6, соединенным между собой стяжками 7. Стяжки 7 включают механизм регулирования 8 расстояния между балками 6. Тормозной барабан 1 выполнен полым, а его вал 2 имеет отверстия (не показаны), выходящие внутрь барабана 1 и сообщающиеся с патрубками 9, присоединенными с обеих сторон к валу 2 один для подвода, а второй для отвода воды. Стенд для обкатки и испытания редуктора работает следующим образом. Выставляют обкатываемый или испытываемый редуктор таким образом, чтобы зубчатое колесо выходного вала редуктора находилось приблизительно в одной вертикальной плоскости с зубчатым колесом 4 вала 2 стенда для обкатки и испытания этого редуктора, и запасовывают вокруг них единую бесконечную цепь. Входной вал редуктора подсоединяют через муфту к электродвигателю. Затем включают электродвигатель. Он приводит во вращение все зубчатые колеса редуктора, а зубчатое 2 90672013.02.28 колесо выходного вала редуктора приводит в движение бесконечную цепь, запасованную за него и за зубчатое колесо 4 стенда, что, в свою очередь, приводит во вращение его вал 2 и тормозной барабан 1. При этом редуктору передается нагрузка, создаваемая тормозным барабаном 1 стенда. Механизмом регулирования 8 стяжек 7 уменьшают расстояние между балками 6, тем самым увеличивая силу прижатия с обеих сторон пар прижимных колодок 5 к тормозному барабану 1, а значит, и увеличивая нагрузку на редуктор. При этом зубчатые колеса редуктора с усилием проворачиваются, притираясь друг к другу, быстрее нарабатывая пятна контакта. После определенного количества часов наработки под заданной нагрузкой редуктор начинает работать плавнее и тише. Если же этого не произошло, редуктор исследуют на предмет поиска причины неполадок и отправляют на доработку. Однако в результате прижатия тормозных колодок 5 к поверхности тормозного барабана 1 возникающие силы трения вызывают сильный перегрев барабана 1. Для его охлаждения по одному патрубку 9 подают воду, которая через отверстия в валу 2 попадает в полость тормозного барабана 1, охлаждая его. Поскольку вода подается под напором, а после заполнения всей полости барабана она еще и нагревается, создается давление, вызывающее отток воды через второй патрубок 9. Благодаря такой циркуляции воды внутри тормозного барабана 1, последний охлаждается достаточно для нормальной работы стенда. Таким образом, предлагаемая полезная модель стенда для обкатки и испытания редуктора позволяет расширить диапазон возможности создания нагрузочных усилий, что дает возможность обкатывать редукторы различных типоразмеров, позволяет упростить соединение стенда с обкатываемым редуктором без дополнительных регулировок по высоте с обеспечением эффективного охлаждения тормозного барабана стенда. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3