Устройство для повышения мощности поршневого двигателя внутреннего сгорания

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ МОЩНОСТИ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(71) Заявитель Учреждение образования Гродненский государственный аграрный университет(72) Авторы Бычек Павел Николаевич Салей Василий Николаевич Заяц Эдуард Владимирович Цыбульский Геннадий Станиславович Тимошенко Владимир Григорьевич(73) Патентообладатель Учреждение образования Гродненский государственный аграрный университет(57) 1. Устройство для повышения мощности поршневого двигателя внутреннего сгорания,содержащее воздушный компрессор, ресивер с предохранительным клапаном и регулятором давления, пневмопроводы, отличающееся тем, что воздушный компрессор посредством пневмопроводов соединен с выпускным коллектором с возможностью обеспечения принудительного отсоса отработанных газов. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что между выпускным коллектором и ресивером с предохранительным клапаном и регулятором давления установлен интеркулер,обеспечивающий возможность предварительного охлаждения отработавших газов. Полезная модель относится к области двигателестроения, в частности к устройствам,повышающим мощность двигателя внутреннего сгорания. 87712012.12.30 Известен поршневой четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, состоящий из кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, а также систем питания,охлаждения, смазки, зажигания и пуска 1, с. 19. Данный двигатель работает за счет чередования следующих тактов впуска, сжатия,расширения и выпуска. Во время такта впуска за счет разности давлений происходит заполнение цилиндра горючей смесью и смешивание ее с остатками отработавших газов, не удаленных из цилиндра поршнем во время такта выпуска 1, с. 23. Недостатком описанного двигателя внутреннего сгорания являемся его относительно невысокая удельная мощность. Известно устройство к буртоукладочной машине для обработки корнеплодов свеклы жидким консервантом 2. Данное устройство содержит воздушный компрессор с механизмом привода, воздухопроводы, регулятор давления воздуха со встроенным масловлагоотделителем и клапаном сброса избыточного давления, ресивер, предохранительный клапан, резервуар для рабочего раствора, фильтр для рабочей жидкости, заборник рабочей жидкости, отсечной клапан, гидропроводы и распылитель (аналог). Недостатком описанной системы является невозможность ее использования без существенной модернизации для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания. Для повышения мощности поршневых двигателей внутреннего сгорания в настоящее время используются преимущественно турбокомпрессоры. Известно устройство для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания 3. Данное устройство для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания содержит турбокомпрессор, воздушный компрессор, ресивер с предохранительным клапаном и регулятором давления, пневмопроводы, тройник с перепускными клапанами и впускной коллектор. Описанное устройство повышает мощность двигателя за счет нагнетания дополнительной порции воздуха в цилиндр (прототип). Недостатками такого устройства являются относительно низкая надежность турбокомпрессора и сложность его изготовления, так как частота вращения крыльчатки газовой турбины составляет 3040 тыс. об/мин 1, с. 103. Задачей предлагаемой полезной модели является повышение мощности поршневого двигателя внутреннего сгорания за счет обеспечения возможности подачи дополнительной порции горючей смеси в цилиндр, что реализуется за счет создания большего разряжения в цилиндре и более полного удаления отработавших газов. Сущность полезной модели заключается в следующем. Устройство для повышения мощности поршневого двигателя внутреннего сгорания содержит воздушный компрессор, ресивер с предохранительным клапаном и регулятором давления, пневмопроводы, причем воздушный компрессор посредством пневмопроводов соединен с выпускным коллектором с возможностью обеспечения принудительного отсоса отработанных газов. В предлагаемом устройстве между выпускным коллектором и ресивером с предохранительным клапаном и регулятором давления установлен интеркулер, обеспечивающий возможность предварительного охлаждения отработавших газов. Сущность предлагаемой полезной модели поясняется фигурой графического изображения. На фигуре представлена схема предложенного устройства. Устройство для повышения мощности поршневого двигателя внутреннего сгорания содержит воздушный компрессор 1, соединенный пневмопроводом 2 с ресивером 3, на котором смонтированы предохранительный клапан 4 и регулятор давления 5 со встроенным влагомаслоотделителем. Ресивер 3 пневмопроводом 6 соединен с интеркулером 7,который, в свою очередь, соединен с выпускным коллектором 8 двигателя внутреннего сгорания 9. 87712012.12.30 Устройство для повышения мощности поршневого двигателя внутреннего сгорания функционирует следующим образом. После запуска двигателя внутреннего сгорания включается воздушный компрессор 1 и по пневмопроводу 2 создает разряжение внутри ресивера 3. Величина разряжения в ресивере 3 регулируется регулятором давления 5, который позволяет в случае необходимости засасывать дополнительный воздух из атмосферы. Предохранительный клапан 4 впускает воздух из атмосферы в ресивер 3 в случае нештатной работы регулятора давления 5. За счет созданного в ресивере 3 разряжения по пневмопроводу 6 через интеркулер 7 происходит принудительное засасывание отработавших газов из выпускного коллектора 8, за счет чего и происходит создание большего разряжения внутри цилиндра двигателя внутреннего сгорания 9 в конце такта выпуска. Интеркулер 7 предназначен для промежуточного охлаждения отработавших газов, что позволит снизить тепловую нагрузку на воздушный компрессор 1. Большее разряжение в конце такта выпуска позволяет впустить большую порцию горючей смеси во время такта впуска и уменьшить процент отработавших газов в новой порции горючей смеси, что также благоприятно скажется на повышении мощности двигателя внутреннего сгорания. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3