Зеленая крыша

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Брестский государственный технический университет(72) Авторы Жук Василий Васильевич Лещук Екатерина Владимировна(73) Патентообладатель Учреждение образования Брестский государственный технический университет(57) Зеленая крыша, включающая несущую стропильную конструкцию, дощатый настил,гидроизоляцию, почвосмесь с травяным покрытием, отличающаяся тем, что гидроизоляция выполнена гофрированной из симметричных или асимметричных разверток изношенных автомобильных шин, уложенных под углом 904/3 к коньку крыши, гдеугол наклона ската крыши к горизонту. Полезная модель относится к строительству и касается выполнения ограждающих конструкций скатных крыш. Известна зеленая крыша, включающая несущую стропильную конструкцию, дощатый настил, гидроизоляцию из березовой коры, два слоя дерна 1. 83162012.06.30 Известное техническое решение обладает целым рядом недостатков трудоемкость устройства гидроизоляции из березовой коры разрушающее воздействие корневой системы растений на гидроизолирующий слой при углах наклона скатов более 23 необходимо принимать дополнительные меры,предотвращающие сползание дерна вниз. Наиболее близким техническим решением к заявляемому является зеленая крыша,включающая несущую стропильную конструкцию, дощатый настил, гидроизоляцию, почвосмесь с травяным покрытием 2. Недостатками данного технического решения являются использование для гидроизоляции дорогостоящих модифицированных битумных пластин или особых защитных слоев из металлической пленки ветровая и водная эрозия почвосмеси, особенно в первое время после посева семян трав значительная толщина дощатого настила в силу его работы на косой изгиб при углах наклона скатов в пределах 15-35 необходима установка конструкционной защиты, препятствующей соскальзыванию почвосмеси с травяным покрытием вниз. Задачи, на решение которых направлена полезная модель, состоят в том, чтобы упростить конструкцию, уменьшить материалоемкость и трудоемкость, повысить несущую способность и долговечность зеленой крыши. Таким образом, технический результат сводится к повышению эффективности конструктивного решения зеленой крыши. Решение поставленных задач и достижение указанного технического результата достигается тем, что в известной конструкции зеленой крыши, включающей несущую стропильную конструкцию, дощатый настил, гидроизоляцию, почвосмесь с травяным покрытием, гидроизоляция выполнена гофрированной из симметричных или асимметричных разверток изношенных автомобильных шин, уложенных под углом 904/3 к коньку крыши, где- угол наклона ската крыши к горизонту. Сопоставимый с прототипом анализ показывает, что заявленный объект отличается от прототипа тем, что гидроизоляция выполнена в виде гофрированного профиля из симметричных или асимметричных разверток изношенных автомобильных шин, уложенных под углом 904/3 к коньку крыши, где- угол наклона ската крыши к горизонту. Выполнение гидроизоляции гофрированной из разверток изношенных автомобильных шин, уложенных под углом , меняет работу настила - он работает только на поперечный изгиб. Боковые поверхности разверток изношенных автомобильных шин, особенно асимметричных, препятствуют сползанию почвосмеси по скату вниз, уменьшают ветровую и водную эрозии почвосмеси. Указанные отличия являются новыми, существенными и достаточными для решения поставленных задач и получения положительного эффекта - упрощения конструкции,уменьшения материалоемкости и трудоемкости, повышения несущей способности и долговечности зеленой крыши. Сущность заявленного решения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображено конструктивное решение зеленой крыши на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (вариант с симметричными развертками изношенных автомобильных шин) на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1 (вариант с асимметричными развертками изношенных автомобильных шин). Обозначения 1 - несущая стропильная конструкция 2 - дощатый настил 3 - гидроизоляция 4 - развертка изношенной автомобильной шины 5 - герметик 6 - проволочная скоба 7 - почвосмесь 8 - травяное покрытие. Зеленая крыша состоит из несущей стропильной конструкции 1, дощатого настила 2,гидроизоляции 3, выполненной гофрированной из симметричных или асимметричных разверток изношенных автомобильных шин 4, соединенных между собой герметиком 5 и проволочными скобами 6, почвосмеси 7 и травяного покрытия 8. 2 83162012.06.30 Возведение зеленой крыши осуществляется следующим образом по несущим стропильным конструкциям 1 с помощью гвоздей крепится сплошной дощатый настил 2. По настилу 2, начиная со свеса крыши, укладывают гидроизоляцию 3 из симметричных или асимметричных разверток изношенных автомобильных шин 4 под углом 904/3 к коньку крыши, где- угол наклона ската крыши к горизонту. Наружная поверхность боковин разверток изношенных автомобильных шин 4 промазывается герметиком 5, и с помощью проволочных скоб 6 развертки изношенных автомобильных шин 4 соединяются между собой и крепятся к дощатому настилу 2. По длине ската развертки изношенных автомобильных шин 4 укладываются с нахлестом 150-200 мм. На гидроизоляцию 3 укладывается почвосмесь 7, и выполняется устройство травяного покрытия 8. Для обеспечения водоотведения атмосферных осадков и для защиты фронтонов и конька крыши от эрозии в нижней части свеса кровли могут быть устроены лотки, а фронтоны и конек крыши могут быть защищены развертками изношенных автомобильных шин большого диаметра (автопокрышки грузового транспорта). Развертки (ленты) изношенных автомобильных шин получают следующим образом механическим способом удаляется часть боковины шины с бортовой проволокой шина перерезается в одном месте, а оставшаяся часть боковины шины надрезается пропилы не доходят до протектора 30-50 мм шину разворачивают в ленту - чем больше пропилов, тем развертка шины ближе к прямой линии. Предлагаемая полезная модель позволяет уменьшить трудоемкость на 17 и повысить несущую способность на 23 . Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3