Вибрационный трамбовщик сенажа

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Легенький Сергей Александрович Оскирко Александр Иванович Легенький Евгений Сергеевич(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Вибрационный трамбовщик силоса, содержащий раму с установленным на ней дебалансом, герметичный цилиндрический каток, на поверхности которого расположены равномерно по линиям многозаходного винта шаровидные выступы, отличающийся тем, что шаровидные выступы расположены таким образом, что горизонтальная линия, проведенная через вершину шаровидного выступа и параллельная продольной оси катка, не проходит через вершину другого выступа, при этом на внутренней поверхности катка радиально установлены ребра параллельно продольной оси, а дебалансы установлены над центром тяжести катка по вертикали и плоскость их вращения перпендикулярна вертикальнопродольной плоскости трамбовщика. 54092009.08.30 Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к трамбовщикам, используемым для приготовления сенажа. Известно устройство 1, рабочий орган которого представляет собой конический редуктор с приводом от вала отбора мощности трактора, на валу которого закреплены колеса, обечайки которых снабжены остроугольными зубьями. Известен трамбовщик силоса 2, содержащий раму и герметичный цилиндрический каток, на котором закреплены с перекрытием в шахматном порядке полуцилиндрические наплывы. Недостатком данного устройства является неполная работа полуцилиндрических наплывов по трамбовке сенажа, т.к. они уплотняют только своей цилиндрической частью, а по бокам масса остается неутрамбованной или слабо утрамбованной, что приводит в дальнейшем к порче кормов. Общим недостатком данных устройств является то, что при их работе используется только эффект трамбовки от статической нагрузки (веса агрегата), следствием чего является низкая эффективность уплотнения. Известно устройство 3, имеющее раму, гладкий цилиндрический каток, установленный в подшипниках, внутри которого расположен вал с закрепленными на нем дебалансами. Недостатками данного трамбовщика являются сложность в обслуживании и ненадежность работы, так как вибрация на монолит сенажной массы передается через пружиныдемпферы. Кроме того, вращение дебалансного груза в продольной плоскости приводит к раскачиванию всего агрегата взад-вперед, чем ухудшаются условия работы тракториста, а расположение дебалансов внутри катка исключает в дальнейшем их регулировку без дополнительной разборки катка. Известен трамбовщик 4, принятый за прототип, имеющий по длине катка равномерно расположенные шаровидные выступы, установленные по линиям многозаходнего винта,при этом выступы соседних линий не совпадают ни по вертикалям, ни по горизонталям. Недостатками данного устройства являются, во-первых, использование для трамбовки только статической нагрузки от веса трамбовочного катка и, во-вторых, при работе возможна передача нагрузки на сенажную массу сразу через несколько шаровидных выступов одновременно, из-за чего снижаются удельное давление и, следовательно, эффективность уплотнения сенажной массы. Задачей предлагаемой полезной модели является повышение интенсивности уплотнения стебельных монолитов. Поставленная задача достигается тем, что вибрационный трамбовщик силоса, содержащий раму с установленным на ней дебалансом, герметичный цилиндрический каток, на поверхности которого расположены равномерно по линиям многозаходного винта шаровидные выступы, которые расположены таким образом, что горизонтальная линия, проведенная через вершину шаровидного выступа и параллельная продольной оси катка, не проходит через вершину другого выступа, при этом на внутренней поверхности катка радиально установлены ребра параллельно продольной оси, а дебалансы установлены по вертикали над центром тяжести катка и плоскость их вращения перпендикулярна вертикальной продольной плоскости трамбовщика. Предлагаемый трамбовщик силоса поясняется чертежами. На фиг. 1 показан трамбовщик сенажа, вид сбоку, на фиг. 2 - трамбовщик, вид сверху,на фиг. 3 - вид А на фиг. 1, на фиг. 4 - общий вид трамбовщика, аксонометрия. Трамбовщик сенажа состоит из рамы 1, на которой установлен герметичный цилиндрический каток 2, на торцевой поверхности которого, на наибольшем ее диаметре, расположена заливная горловина 3. Внутри катка 2 радиально установлены ребра 4. По длине катка 2 равномерно расположены шаровые выступы 5 по линиям многозаходнего винта,чередующиеся с его гладкой поверхностью. К раме 1 крепится сцепная петля 6 для присоединения к гидрокрюку трактора. Сверху над центром тяжести катка 2 на раме 1 установ 2 54092009.08.30 лен редуктор 7, на выходном конце которого закреплен дебаланс 8. Ось вращения дебаланса 8 расположена в продольной плоскости агрегата, проходящей через центр тяжести катка. Работа трамбовщика силоса осуществляется следующим образом. В начале работы трамбовщик присоединяют прицепной петлей 6 к трактору (не показан) и в зависимости от толщины слоя сенажа (чем больше толщина слоя, тем больше масса), для повышения интенсивности уплотнения, изменяют массу трамбовочного катка 2 путем залива балластной жидкости через заливную горловину 3. Запускают во вращение дебаланс 8 со скоростью ,включив ВОМ трактора или отдельный двигатель (не показаны), например гидравлический, и начинают поступательное движение в направлениипо сенажной яме. Каток 2 поворачивается вокруг своей оси и шаровой выступ 5, находящийся в самой нижней точке, воспринимает основную часть весовой нагрузки и передает ее сенажной массе (трамбует). Ребра 4 катка, поворачиваясь, увлекают за собой балластную жидкость, и она, падая с высоты, создает дополнительную динамическую вертикальную нагрузку на шаровые выступы 5. Одновременно вращение дебаланса 8 создает реактивную вертикальную силу,которая через шаровые выступы 5 вибрационно передается на сенажную массу, и реактивный момент, который дополнительно раскачивает каток 2 вокруг центра тяжести (ц. т.) в поперечной вертикальной плоскости в направлении а-а, в результате чего динамически догружаются шаровые выступы 5. Расположение дебаланса 8 над центром тяжести катка 2 способствует тому, что по обе стороны от центра тяжести происходит равномерное уплотнение сенажной массы. Наличие в конструкции трамбовщика прицепной петли 6 исключает раскачивание трактора в поперечной плоскости, что благоприятно сказывается на условиях работы механизатора. При дальнейшем поступательном движениии повороте катка 2 на некоторый угол уже новый шаровой выступ 5 занимает самое нижнее положение и наибольшая сила контакта возникает уже на нем. Таким образом, сила перемещается в поперечной плоскости и осуществляется эффективное равномерное трамбование сенажной массы по всей ширине захвата катка. Такое конструктивное выполнение позволит повысить интенсивность уплотнения стебельных монолитов. Фиг. 4 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3