Гидравлическая система привода рабочего органа мобильной машины

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПРИВОДА РАБОЧЕГО ОРГАНА МОБИЛЬНОЙ МАШИНЫ(71) Заявитель Республиканское конструкторское унитарное предприятие ГСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике(72) Авторы Козлов Владимир Иванович Новиков Дмитрий Михайлович Гвоздовский Анатолий Васильевич Подрез Вячеслав Владимирович Макаренко Владимир Иванович(73) Патентообладатель Республиканское конструкторское унитарное предприятие ГСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике(57) Гидравлическая система привода рабочего органа мобильной машины, содержащая напорную и сливную гидромагистрали, соединенный с ними гидрораспределитель, гидронасос, соединенный с напорной гидромагистралью, теплообменник, соединенный со сливной гидромагистралью, и маслобак с рабочей жидкостью, отличающаяся тем, что содержит установленный в маслобаке теплообменный элемент, выполненный в виде тепловой трубки, один конец которой контактирует с рабочей жидкостью, а второй выведен наружу. 18551 1 2014.08.30 Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструктивным элементам для охлаждения рабочей жидкости гидравлической системы привода рабочего органа мобильной машины. Известна система регулирования температуры рабочей жидкости в гидроприводе, содержащая бак с рабочей жидкостью, гидронасос и теплообменник с возможностью утилизации тепла для поддержания теплового режима в системе смазки двигателя внутреннего сгорания и кабине оператора 1. В этой системе золотник поочередно направляет в теплообменник три рабочих тела рабочую жидкость гидросистемы, масло из системы смазки двигателя внутреннего сгорания и воздух из кабины оператора. Указанная система имеет существенный недостаток - невысокую надежность функционирования в связи с перетечкой рабочих тел из соседних полостей по зазору между корпусом и золотником. Это приведет к недопустимому смешиванию рабочей жидкости гидросистемы и масла из системы смазки двигателя внутреннего сгорания, а также к попаданию рабочей жидкости гидросистемы в воздух, что недопустимо по экологическим требованиям. Техническая задача, решаемая заявляемым изобретением, - обеспечение оптимального температурного режима гидравлической системы и снижение энергоемкости при эксплуатации мобильной машины. Задача достигается тем, что гидравлическая система привода рабочего органа мобильной машины, содержащая напорную и сливную гидромагистрали, соединенный с ними гидрораспределитель, гидронасос, соединенный с напорной гидромагистралью, теплообменник, соединенный со сливной гидромагистралью, и маслобак с рабочей жидкостью,содержит установленный в маслобаке теплообменный элемент, выполненный в виде тепловой трубки, один конец которой контактирует с рабочей жидкостью, а второй выведен наружу. Изложенная сущность заявляемого изобретения поясняется фигурой, на которой представлена схема гидравлической системы привода рабочего органа мобильной машины. Гидравлическая система привода рабочего органа мобильной машины содержит напорную 1 и сливную 2 гидромагистрали, соединенный с ними гидрораспределитель 3,гидронасос 4, соединенный с напорной гидромагистралью 1, теплообменник 5, соединенный со сливной гидромагистралью 2, и маслобак 6 с рабочей жидкостью. Гидравлическая система также содержит установленный в маслобаке 6 теплообменный элемент, выполненный в виде тепловой трубки 7, один конец 8 которой контактирует с рабочей жидкостью, а второй 9 выведен наружу и контактирует с окружающей средой. Гидронасос 4 соединен с маслобаком 6 гидролинией 10. Рабочий орган мобильной машины может приводиться в движение гидродвигателем поступательного или вращательного действия, например реверсивным гидромотором 11, гидролиниями 12 и 13, присоединенным к гидрораспределителю 3. Контроль за температурой рабочей жидкости в маслобаке 6 осуществляется с использованием датчика 14 температуры, по сигналу которого включается и выключается привод вентилятора (на фигуре не обозначен) обдува теплообменника 5. Гидравлическая система привода рабочего органа мобильной машины работает следующим образом. В исходном состоянии гидрораспределитель 3 занимает нейтральную позицию,напорная гидромагистраль 1 соединена со сливной гидромагистралью 2 и рабочая жидкость через теплообменник 5 поступает в маслобак 6. Для функционирования рабочего органа мобильной машины гидрораспределитель 3 переключается, рабочая жидкость из маслобака 6 подается гидронасосом 4 по гидролинии 10, напорной гидромагистрали 1, гидролинии 12 в гидромотор 11. От гидромотора 11 рабочая жидкость по гидролинии 13, сливной гидромагистрали 2, через теплообменник 5 2 18551 1 2014.08.30 отводится в маслобак 6. Гидромотор 11 вращается и приводит в действие рабочий орган мобильной машины. Тепловая энергия, принесенная рабочей жидкостью в маслобак 6, нагревает конец 8 тепловой трубки 7, последняя производит теплообмен, передает тепло концу 9, который выделяет его в окружающую среду. Утилизированная тепловая энергия может использоваться, например, для кондиционирования воздуха в кабине оператора мобильной машины. В случае превышения температурой рабочей жидкости в маслобаке 6 номинального значения датчик 14 температуры подает сигнал на включение привода вентилятора. Вентилятор обдувает теплообменник 5, снижая температуру рабочей жидкости до номинального значения, затем отключается. Для реверсирования работы рабочего органа мобильной машины гидрораспределитель 3 переключается в другое положение. Источники информации 1.2236615 1, 2004. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3