Колесо автомобильного турбокомпрессора

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Государственное научное учреждение Физико-технический институт Национальной академии наук Беларуси Республиканское унитарное предприятие Борисовский завод агрегатов(72) Авторы Купченко Геннадий Владимирович Майонов Александр Владимирович Поко Ольга Александровна Купченко Владимир Геннадьевич Кламбоцкий Сергей Кимович Зиборов Владимир Петрович(73) Патентообладатель Государственное научное учреждение Физико-технический институт Национальной академии наук Беларуси Республианское унитарное предприятие Борисовский завод агрегатов(57) Колесо автомобильного турбокомпрессора, состоящее из несущего вала и крыльчатки изготовленной из вторичных жаропрочных сплавов на основе никеля, включающих хром,алюминий, титан, ниобий, вольфрам, молибден, железо, кобальт, марганец, кремний, отличающееся тем, что крыльчатка изготовлена из сплава дополнительно легированного 13 мас.алюминием при следующем соотношении компонентов, мас.никель основа титан 05,0 железо 025,0 хром 8,025,5 ниобий 06,2 кобальт 017,0 алюминий 2,56,2 вольфрам 010,5 марганец 02,0 молибден 05,1 кремний 00,35.(56) 1. Дорошенко М.М., Жеребцов С.Н., Лопаев Б.Е. Получение шихтовых мерных заготовок из литейных отходов жаропрочных сплавов электрошлаковым переплавом // Металлургия машиностроения. - 2005. -2. - С. 18-21. Полезная модель относится к области машиностроения и может использоваться при изготовлении крыльчаток колес автомобильного турбокомпрессора. Известны колеса газотурбинного двигателя, состоящие из несущего вала и лопаток,изготовленных из вторичных сплавов, полученных из литейных отходов на основе никеля,включающих хром, алюминий, титан, ниобий, вольфрам, молибден, железо, кобальт, марганец, кремний и возврата в виде забракованных колес 1. Недостатком этих колес является то, что при изготовлении лопаток из вторичных сплавов, в процессе плавки происходит обеднение сплава алюминием, вследствие чего прочность получаемых лопаток (крыльчаток) недостаточна для их эксплуатационной стойкости. 46992008.10.30 Задачей настоящей полезной модели является получение колес с необходимыми прочностными и эксплуатационными свойствами. Поставленная задача в предложенной модели решается за счет того, что колесо автомобильного турбокомпрессора, состоящее из несущего вала и крыльчатки, изготовленной из вторичных жаропрочных сплавов на основе никеля, включающих хром, алюминий, титан, ниобий, вольфрам, молибден, железо, кобальт, марганец, кремний, отличающееся тем, что крыльчатка изготовлена из сплава дополнительно легированного 13 мас.алюминием при следующем соотношении компонентов мас.никель основа титан железо 05,0 025,0 хром ниобий 06,2 кобальт 8,025,5 017,0 марганец 02,0 алюминий 2,56,2 вольфрам 010,5 кремний 00,35. молибден 05,1 Химический анализ материала крыльчатки, полученной путем переплава вторичных сплавов показал, что содержание алюминия в ней составляет 1,42,0 мас. , что недостаточно для образования нужного количества упрочняющей интерметаллидной фазы 3. Вследствие этого твердость сплава ниже твердости, необходимой для надежной эксплуатации колес в условиях повышенной температуры. В лаборатории литых композиционных материалов производился переплав забракованных крыльчаток колес из жаропрочных никелевых сплавов автомобильных турбокомпрессоров. Крыльчатки плавили в среде аргона в тигле для плавки жаропрочных никелевых сплавов. После расплавления шихты, состоящей из бракованных крыльчаток и литников, в расплав добавляли алюминий в количестве 13 . После трехминутной выдержки в жидком состоянии расплав заливали в оболочковую форму для получения мерной заготовки крыльчатки. Измерение твердости показало, что твердость составляет НВ 260-400, что обеспечивает необходимые эксплуатационные свойства турбокомпрессора. Коэффициент использования металла составляет 90 . Предложенная полезная модель найдет применение при изготовлении крыльчаток колес турбокомпрессоров из вторичных никелевых жаропрочных сплавов. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.