Способ восстановления валка

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ(71) Заявитель Белорусский шинный комбинат Белшина(73) Патентообладатель Белорусский шинный комбинат Белшина(57) 1. Способ восстановления валка, при котором на предварительно подготовленную шейку валка напрессовывают металлическую ремонтную деталь с последующей ее обработкой до первоначального размера шейки валка, отличающийся тем, что используют ремонтную деталь в виде цапфы, которую после напрессовки дополнительно фиксируют штифтами и скрепляют винтами с шейкой валка по предварительно обработанным до полного прилегания торцевым поверхностям, при этом по диаметру соединение шейки валка и цапфы уплотняют по меньшей мере двумя резиновыми кольцами. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что используют стальную цапфу.(56) 1. Фарамазов С.А Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов. - М. Химия, 1971.- С. 107-108. 2. , , 460086, 1975. 3. Боженов Н.Б. и др. Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины. - М. Химия, 1974. - С. 83-84. 3162 1 Изобретение относится к области ремонта типовых деталей и узлов технологического оборудования и может быть использовано для восстановления вышедших из строя валков вальцов, в том числе в шинной промышленности. В процессе эксплуатации вальцов частого ремонта требуют валки, являющиеся рабочим органом и подвергающиеся действию больших знакопеременных нагрузок, причем основными дефектами являются трещины, износ, смятие и облом рабочей шейки валка под зубчатым колесом. Так как валки вальцов, применяемых в шинном производстве, изготавливают преимущественно из твердого отбеленного чугуна, широко применяемый в промышленности способ ремонта трещин путем заварки и сварки сращиваемых концов поломанных частей валка с использованием центрирующего шплинта или шпильки, или вставки не дает положительного результата 1. Указанные выше дефекты ранее не устранялись, а валок подлежал замене, что приводило ввиду его дороговизны к значительным финансовым затратам. Известно устройство соединения оправки со стержнем трубопрокатного стана 2, которое включает охватывающую стержень и соединенный с ним хвостовик оправки накидную гайку с внутренней резьбой, зафиксированную от поворота, и содержит установленную в контакте с накидной гайкой с возможностью ограниченного осевого перемещения по хвостовику оправки втулку с наружной резьбой, а контактирующие поверхности хвостовика и стержня выполнены конусными. Данное устройство сложно по конструкции, в изготовлении и не обладает достаточной надежностью. Известен также способ восстановления валка, в частности первоначального размера шейки валка, путем напрессовки на предварительно обточенную шейку ремонтной втулки. После напрессовки втулку обрабатывают точением и шлифованием до требуемого размера 3. Однако данный способ восстановления валка недостаточно надежен, так как соединение шейки валка и ремонтной втулки осуществлено только за счет посадки. Задачей изобретения является разработка способа восстановления валка для обеспечения его работоспособности. Сущность заявляемого технического решения состоит в том, что на предварительно подготовленную шейку валка, для чего дефективную часть шейки валка удаляют, а ее оставшуюся часть обрабатывают под напрессовку, напрессовывают металлическую ремонтную деталь с последующей ее обработкой до первоначального размера шейки валка. От известного способа заявляемое техническое решение отличается тем, что используют ремонтную деталь в виде цапфы, которую после напрессовки дополнительно фиксируют штифтами и скрепляют винтами с шейкой валка по предварительно обработанным до полного прилегания торцевым поверхностям, при этом по диаметру соединение шейки валка и цапфы уплотняют по меньшей мере двумя резиновыми кольцами, а цапфа может быть стальной. Изобретение поясняется чертежом, на фигуре которого показан общий вид восстановленного валка. Восстановленный валок 1 содержит рабочую часть (бочку) 2, обработанную под напрессовку дефектную часть шейки валка 3, металлическую ремонтную втулку в виде стальной цапфы 4, напрессованную на шейку 3 валка 1, зафиксированную на предварительно обработанной до полного прилегания торцевой поверхности 5 рабочей части 2 валка 1 посредством штифтов 6 и скрепленную с ней винтами 7, а между поверхностями шейки 3 валка 1 и стальной цапфы 4 установлены уплотнительные резиновые кольца 8. Восстановление рабочего состояния валка в случае повреждения шейки осуществляют следующим образом. Методом точения удаляют дефектную, а оставшуюся часть шейки валка обрабатывают под напрессовку. Торец рабочей части валка обрабатывают для установки напрессовываемой на шейку валка стальной цапфы под фиксирующие штифты и крепежные винты. Стальную цапфу с предварительно обработанными контактирующими с шейкой валка и торцем его рабочей части поверхностями напрессовывают на шейку валка,фиксируют посредством штифтов и закрепляют винтами к торцу валка, а между поверхностями шейки валка и стальной цапфы устанавливают не менее двух уплотнительных резиновых колец. Заявляемое техническое решение опробовано на БШК БЕЛШИНА с положительным результатом. Восстановление валков позволяет увеличить срок службы дефицитного и дорогостоящего узла вальцов валка, значительно снижая затраты на их приобретение. Способ легко осуществим и надежен. Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.