B61G — Сцепные устройства, специально приспособленные для железнодорожных транспортных средств; тяговые или буферные устройства, специально приспособленные для железнодоржных транспортных средств

Номер патента: U 10670

Опубликовано: 30.06.2015

Автор: Головач Олег Николаевич

МПК: F16F 3/00, B61G 9/06, F16F 1/40...

Метки: поглощающий, аппарат

Формула / Реферат:

1. Поглощающий аппарат, содержащий корпус и расположенный в его горловине фрикционный узел, состоящий из нажимных клиньев, соединенных подвижно с внутренними фрикционными пластинами, которые соединены подвижно с наружными фрикционными пластинами, соединенными подвижно с корпусом, а также содержащий расположенный на днище корпуса демпфер, отличающийся тем, что внутренние фрикционные пластины застопорены упором в клиновые поверхности двуклинов,...

Номер патента: U 10258

Опубликовано: 30.08.2014

Авторы: Головач Олег Николаевич, Карпов Сергей Павлович

МПК: B61G 11/16, F16F 7/00

Метки: упругий, применением, ударные, удара, демпфер, поглощающий, нагрузки, воспринимающий, энергию, аппарат

Текст:

...предназначен в основном для применения в устройствах, где предусмотрено использование центрирующих стержней, например, если центрирование предусматривается по корпусу, в котором такой демпфер или пакет демпферов устанавливается. Упругие же демпферы 1 из сплошного модифицированного материала (фиг. 1), или только с внутренней полостью 2 (фиг. 2, 3, 6), или с несколькими внутренними полостями 2 (фиг. 4), а также в некоторых случаях и упомянутые...

Номер патента: 16644

Опубликовано: 30.12.2012

Авторы: БЕРЕНС, Дирк, ШЛАЙЗИК, Хауке, КОБЕРТ, Зигфрид, ШЮЛЕР, Мартин

МПК: B61G 5/04

Метки: рельсового, подвижного, переходная, состава, сцепка

Текст:

...с изобретением охарактеризованы в зависимых пунктах формулы изобретения. Как уже указано выше, механизм передачи тяговых усилий устанавливается в выемке,выполненной между двумя боковыми зубьями сцепки таким образом, что он перемещается,по выбору, в первой позиции со стороны плоскости сцепки или во второй позиции со стороны кузова вагона. В предпочтительном варианте осуществления переходной сцепки согласно изобретению для регулирования...

Номер патента: U 6256

Опубликовано: 30.06.2010

Автор: Головач Руслан Николаевич

МПК: B61G 9/00, F16F 7/00

Метки: удара, энергию, аппарат, поглощающий

Текст:

...антифрикционного клина одним длинным вкладышем. На фиг. 6 - то же, что и на фиг. 4, но со вставленными в канавку антифрикционного клина двумя короткими вкладышами, левый из которых с твердой смазкой для тонкой стенки корпуса (имеющей более высокую смазочную способность), а правый с твердой смазкой для утолщенной стенки корпуса (имеющей низкую смазочную способность). На фиг. 7 - то же, что и на фиг. 4, но со вставленными в канавку...

Номер патента: U 5619

Опубликовано: 30.10.2009

Автор: Головач Руслан Николаевич

МПК: B61G 9/00, F16F 7/00

Метки: удара, энергии, поглощения, устройство

Текст:

...материала в этих упругих блоках, при ударных воздействиях. Поэтому вариантом выполнения полезной модели может быть применения одного или некоторых верхних упругих блоковменьшей высоты, чем остальные. Из конструктивных соображений также возможно выполнение, по крайней мере, одного упругого блока с радиальным размером меньшим, чем все остальные. Для ограничения сжатия упругих блоков в конструкции устройства также могут применяться упоры,...

Номер патента: U 5601

Опубликовано: 30.10.2009

Автор: Головач Руслан Николаевич

МПК: B61G 9/00, F16F 7/00

Метки: поглощающий, аппарат, энергию, удара

Текст:

...стенок большей толщины установлено меньше антифрикционных вкладышей, чем со стороны боковых стенок меньшей толщины при этом возможно применение, как минимум, двух фрикционных клиньев, в каждом из которых установлен удлиненный антифрикционный вкладыш, расположенный напротив боковых стенок разной толщины, причем в каждом из этих фрикционных клиньев установлен также укороченный антифрикционный вкладыш, расположенный напротив боковой стенки...

Номер патента: U 1388

Опубликовано: 30.06.2004

Авторы: Сенько Вениамин Иванович, Железняков Алексей Денисович, Васильев Степан Михайлович

МПК: B61G 9/00

Метки: устройство, ударно-тяговое

Текст:

...воспринимаемых продольных инерционных нагрузок при соударениях за счет изменения продольной жесткости ударно-тягового устройства в зависимости от массы кузова с грузом. Поставленная задача решается тем, что устройство включает в себя поглощающий аппарат, содержащий верхнюю раму, прикрепленную к кузову вагона, промежуточную раму, размещенную между упорами в консольной части хребтовой балки рамы, с закрепленной на ней через...