Троллей для подвесных путей

(12) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ТРОЛЛЕЙ ДЛЯ ПОДВЕСНЫХ ПУТЕЙ(71) Заявитель Научно-производственное республиканское унитарное предприятие БелНИКТИММП(73) Патентообладатель Научно-производственное республиканское унитарное предприятие БелНИКТИММП(57) 1. Троллей для подвесных путей, содержащий охватывающую скобу, между боковыми стенками которой размещена втулка с роликом, установленная на оси, закрепленной в боковых стенках скобы, и на конце удлиненной стенки скобы закреплен крюк, отличающийся тем, что на конце удлиненной стенки скобы выполнено углубление сферической или конической формы, а на конце крюка выполнен цилиндрический буртик с выпуклой торцовой сферической поверхностью, контактирующий с углублением на конце удлиненной стенки скобы, и центр радиуса скругления конца крюка для зацепления груза и центр выпуклой торцовой сферической поверхности крюка выполнены в одной плоскости. 2. Троллей по п. 1, отличающийся тем, что ролик средней вертикальной плоскостью установлен в плоскости центра радиуса сферической поверхности углубления или оси конического углубления. Фиг. 1 3. Троллей по п. 1, отличающийся тем, что радиусы сферических поверхностей углубления скобы и торца буртика крюка равны 1,4-1,6 , где- диаметр стержня крюка. 4. Троллей по п. 1, отличающийся тем, что угол конической поверхности углубления не менее 90.(56) 1. Пелеев А.И. Технологическое оборудование предприятий мясной промышленности. - М.Пищевая промышленность, 1971. - С. 99-106, рис. 28, 30. 2. Патент РФ 2062723, публ. 27.06.96 - Бюл.18 (прототип). Полезная модель относится к транспортировке грузов, в частности к горизонтальному или наклонному перемещению по подвесным путям посредством троллей на мясокомбинатах туш и мясной продукции. Известен роликовый грузонесущий механизм (троллей), перемещаемый по рельсу из полосовой стали и состоящий из охватывающей скобы, между боковыми стенками которой на оси, закрепленной в боковых стенках скобы, установлен ролик с возможностью вращения вокруг оси, на конце удлиненной стенки скобы в отверстии ее расположен вертлюг, контактирующий плоской торцовой поверхностью со стенкою скобы, и к вертлюгу прикреплен крюк 1. Недостатками этого троллея являются 1. Из-за того что скругленный участок крюка зацепления груза выполнен относительно средней вертикальной плоскости ролика со смещением, под действием груза, подвешенного на крюке, происходит сдвиг ролика троллея по полосовому пути и ролик одной из реборд прижимается к полосовому пути. В результате происходит повышенный неравномерный износ отдельных участков полосового пути и реборды ролика, а также не обеспечивается положение груза в средней вертикальной плоскости ролика троллея. 2. Не обеспечивается качественное выполнение технологических операций разделки туш животных, например разрезание туши на полутуши, так как туша на крюке троллея смещена относительно средней вертикальной плоскости ролика троллея. Наиболее близким по технической сущности является троллей для подвесных путей, содержащий охватывающую скобу, между боковыми стенками которой размещена втулка с роликом, имеющим -образную дорожку качения, втулка установлена на оси, закрепленной в боковых стенках скобы, ролику сообщена возможность вращения на втулке, на конце удлиненной стенки скобы в отверстии ее расположен вертлюг,контактирующий плоской торцовой поверхностью со стенкой скобы, и к вертлюгу прикреплен крюк 2. В этом троллее также из-за того, что скругленный участок крюка зацепления груза выполнен относительно средней вертикальной плоскости со смещением, под действием груза, подвешенного на крюке, происходит повышенной износ одной из сторон -образной дорожки качения ролика. В результате снижается срок службы троллея, осуществляется некачественное выполнение отдельных технологических операций разделки туш животных, например разрезание туш на полутуши посредине позвоночника. Задачей полезной модели является повышение срока службы троллея, обеспечение качественного выполнения технологических операций разделки туш животных. Поставленная задача достигается тем, что троллей для подвесных путей содержит охватывающую скобу,между боковыми стенками которой размещена втулка с роликом, установленная на оси, и на конце удлиненной стенки закреплен крюк, на конце удлиненной стенки скобы выполнено углубление сферической или конической формы, а на конце крюка выполнен цилиндрический буртик с выпуклой торцовой сферической поверхностью, контактирующей с углублением на конце удлиненной стенки скобы, и центр радиуса скругления конца крюка для зацепления груза и центр выпуклой сферической поверхности крюка выполнены в одной плоскости. Причем ролик средней вертикальной плоскостью установлен в плоскости центра радиуса сферического углубления или оси конического углубления, радиусы сферических поверхностей углубления скобы и торца буртика крюка равны 1,4-1,6 , где- диаметр стержня крюка, или угол конической поверхности углубления на скобе не менее 90. Установление ролика средней вертикальной плоскостью в плоскости центра радиуса сферической поверхности углубления исключает появление момента сдвига ролика на полосовом пути при зацеплении груза. Следовательно, ось симметрии туши лежит в средней вертикальной плоскости полосового пути и обеспечивает стабильное разрезание туши на две равные полутуши строго по средней линии позвоночника, что исключает брак полутуш при поставке их на экспорт. На фиг. 1 представлена конструкция троллея, на фиг. 2 - вид сбоку. Троллей состоит из охватывающей скобы 1 в поперечном сечении швеллерной и прямоугольной формы,между боковыми стенками которой размещена втулка 2 с подшипником 3, роликом 4 и крышками 5. Втулка 2 и крышки 5 установлены на оси 6, закрепленной в боковых стенках скобы 1, с усилием, исключающим проворот втулки 2 и крышек 5 относительно оси 6, созданным гайкой 7. На конце удлиненной стенки скобы 1 в отверстии ее установлен крюк 8, контактирующий выпуклой торцовой сферической поверхностью радиусабуртика 9 с углублением сферической формы на стенке скобы. На свободном конце крюка выполнено скругление радиусом 1, причем центр радиуса 1 и центр радиусавыпуклой торцовой сферической поверхности лежат в одной плоскости. Ролик 4 средней вертикальной плоскостью установлен в плоскости радиуса центра углубления, выполненного на стенке скобы, и -образной дорожкой качения контактирует с полосовым путем 10. 2 348 Троллей работает следующим образом. Крюком 8 зацепляют груз, например тушу животного, и троллей -образной дорожкой ролика 4 устанавливают на полосовом пути 10. За счет выпуклой торцовой сферической поверхности буртика 9 крюка 8, контактирующей с углублением на стенке скобы 1, и то, что центр радиусавыпуклой торцовой сферической поверхности крюка и центр радиуса 1 участка скругления крюка для зацепления груза лежат в средней вертикальной плоскости ролика 4, не происходит сдвига ролика по полосовому пути, а давление от груза одинаково распределяется на обе стороны -образной дорожки качения ролика 4, контактирующие с полосовым путем 10. При этом средняя вертикальная плоскость ролика 4 совпадает со средней вертикальной плоскостью полосового пути 10. Последнее обеспечивает качественное выполнение технологических операций разделки туш животных, например разрезки туши на полутуши по средней линии позвоночника. Пальцы-толкатели конвейера (на чертеже не показаны) толкают троллей за верхнюю или нижнюю часть скобы 1 (в зависимости от конструкции конвейера) и ролик 4, вращаясь вокруг втулки 2, перемещает троллей вместе с грузом по полосовому пути 10 от одной технологической операции к другой. Экспериментально установлено, что для мелкого рогатого скота и небольших туш по весу, например свиней, целесообразно углубление на скобе выполнять конической формы. Применение предлагаемого технического решения обеспечивает повышение срока службы троллея и полосового пути на 25-30 за счет равномерного износа обеих сторон -образной дорожки качения ролика и полосового пути и качественное выполнение разделки туш животных. Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.