Пластинчатый кожух блока кондиционирования воздуха

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПЛАСТИНЧАТЫЙ КОЖУХ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА(57) 1. Пластинчатый кожух блока кондиционирования воздуха, состоящий из стенок (2, 3,4, 5), отличающийся тем, что стенки (2, 3, 4, 5) состоят из двух слоев (6, 7) унифицированных модульных пластин (8), прикрепленных к каркасу (1), причем верхняя, нижняя и задняя стенки (2, 3, 4) образованы расположенными продольно пластинами (8) одного слоя (6) и расположенными поперечно пластинами (8) второго слоя (7), а передняя стенка(5), включая двери проема для технического обслуживания, образована однонаправленными пластинами (8) обоих слоев (6, 7). 2. Пластинчатый кожух по п. 1, отличающийся тем, что все пластины (8) одинаковой ширины , а длинапластин (8) всегда враз больше ширины , при этом длинапластин (8) одного слоя (6) и длинапластин (8) второго слоя (7) могут совпадать или различаться. 3. Пластинчатый кожух по п. 1, отличающийся тем, что изоляционный материал размещен внутри стенок (2, 3, 4, 5) между слоями (6, 7) пластин (8). 4. Пластинчатый кожух по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что каждая пластина (8) образуется секцией в форме лотка из тонколистового металла, в которую вставляется изоляционный материал. 80982012.04.30 5. Пластинчатый кожух по п. 1, отличающийся тем, что каркас (1) образован горизонтальными верхними (11) и нижними (12) профильными ребрами жесткости, соединенными вертикальными профильными ребрами жесткости - продольными (13) и поперечными (14). 6. Пластинчатый кожух по п. 4, отличающийся тем, что пластины (8) прикрепляются к профильным ребрам жесткости (11, 12, 13, 14) каркаса (1) крепежными деталями. Данное техническое решение относится к области систем кондиционирования, в частности пластинчатого кожуха блока кондиционирования воздуха. Изготовленные отдельно изолированные многослойные панели, как правило, применяются в конструкциях кожуха блока кондиционирования воздуха. Прикрепленные крепежными деталями к каркасу такие панели образуют кожух блока кондиционирования воздуха. Каркас в основном изготавливается из изолированных профилей, соединенных между собой железными уголками 1. Также хорошо известны конструкции самоподдерживающихся кожухов блока кондиционирования воздуха. Такая самоподдерживающаяся конструкция состоит из соединенных между собой, изготовленных отдельно изолированных многослойных панелей,дополнительно оснащенных вертикальными поддерживающими профилями 2, 3. Также известен кожух блока кондиционирования воздуха, состоящий из соединенных между собой полиуретановых панелей в форме буквы С. Панели оснащены соединительными фиксаторами, а также, как и в вышеописанном случае, несущими секциями 4. Для выполнения решений, основанных на индивидуально изготовленных многослойных панелях, изготовление стенок кожуха различных размеров по требованиям потребителя оказывается сложным и дорогостоящим процессом, поскольку это связано с производством большого числа многослойных панелей различных размеров. Все это приводит к неэкономному и небезвредному для окружающей среды производству с высоким уровнем выбросов. Решения с полиуретановыми пластинами, соединенными друг с другом, в определенной степени решают проблему цельности устройства и безотходного производства. Однако с целью обеспечения кожуха требуемой механической прочностью данное решение не предполагает использования других изоляционных материалов, кроме полиуретана. Достижение низкого уровня энергозатрат ограничивается конструкцией передней пластинчатой стенки со смотровым отверстием для технического обслуживания. Технической задачей заявляемой полезной модели является обеспечение универсального подхода и большей компактности при достижении высокого уровня безотходности и энергоэффективности в производстве панелей для корпусов кондиционеров. Эти недостатки устраняются в значительной степени пластинчатым кожухом блока кондиционирования, образованным стенками, сущность которого, в соответствии с техническим решением, заключается в том, что стенки состоят из двух слоев унифицированных модульных пластин, прикрепленных к каркасу, причем пластины каждой из верхней,нижней и задней стенок образуют один продольный слой и один поперечный слой, а передняя стенка, включая двери проема для технического обслуживания, состоит из двух слоев однонаправленных пластин. 2 80982012.04.30 С целью достижения унифицированности все пластины имеют одинаковую ширину, а длина пластин всегда враз больше ширины, причем две пластины могут совпадать или различаться по длине. Для достижения желаемой термоизоляции и акустических свойств кожуха блока кондиционирования воздуха между слоями пластин внутри стенок вставлен изоляционный материал. Для достижения высокого уровня безотходности производства пластины изготавливают в виде секций в форме лотка из тонколистового металла с помещенными в них изоляционными вставками. Каркас кожуха имеет профильные верхние и нижние горизонтальные ребра жесткости, которые связаны между собой вертикальными продольными и поперечными профильными ребрами жесткости. Пластины прикрепляются к ребрам крепежными деталями. Основанные на данном техническом решении пластины, образующие модульную структуру, позволяют легко создавать стенки кожуха переменных размеров в каркасе по заданной длине блока кондиционирования, другими словами, по ширине пластины и регулируемой ширине кожуха модифицировать его высоту и длину по запросам потребителя. Благодаря модульной конструкции с размещением пластин по ширине производство изделия безотходно и энергосберегательно и не наносит вреда окружающей среде. Основной заготовкой для производства пластин является рулон тонкого листового металла. Перекрестное расположение модулей из пластин, образующих два слоя, позволяет использовать более тонкий металл, при этом сохраняется механическая прочность и устойчивость кожуха. Вариант пластинчатого кожуха блока кондиционирования воздуха в соответствии с данным техническим решением показан на приложенных чертежах фиг. 1-5, при этом фиг. 1 представляет аксонометрическое изображение кожуха блока кондиционирования воздуха, на котором проем для технического обслуживания показан с закрытыми дверями фиг. 2 представляет то же изображение, но с открытыми дверями проема для технического обслуживания фиг. 3 - аксонометрическое изображение каркаса кожуха блока кондиционирования воздуха фиг. 4 - аксонометрическое изображение одной из пластинчатых стенок кожуха фиг. 5 - изображение той же стенки, на котором показаны только две пластины внутреннего слоя. Пример реализации. Пластинчатый кожух блока кондиционирования воздуха состоит из стенок 2, 3, 4, 5,прикрепленных к каркасу 1. Каркас 1 включает горизонтальные верхние 11 и нижние 12 профильные ребра жесткости, которые соединены вертикальными профильными ребрами жесткости - продольными 13 и поперечными 14. Верхняя, нижняя и задняя стенки 2, 3, 4 состоят из двух слоев 6, 7, собранных из пластин 8. Пластины 8 одного слоя 6 расположены продольно, а пластины 8 второго слоя 7 - в поперечном направлении. Пластины 8 обоих слоев 6, 7 имеют одинаковую ширину , а их длинавраз больше ширины . Длинапластин 8 одного слоя 6 может не совпадать с длинойпластин 8 второго слоя 7 в зависимости от требуемых размеров для кожуха блока кондиционирования воздуха. В передней стенке 5, разделенной на несколько частей, размещен проем для технического обслуживания с дверями. Эти части передней стенки 5, включая двери проема, также образованы двумя слоями 6, 7 пластин 8 с одинаковым расположением пластин в слоях, так что пластины 8 в слоях 6, 7 частей передней стенки 5 однонаправлены. Их ширинаравна ширинепластин 8 других стенок 2, 3, 4, а длинав 20 раз больше ширины . Каркас 1 дополнен в передней стенке 5 профильным ребром жесткости 15, размещенным в зависимости от расположения проема для технического обслуживания с дверями. Уплотнитель (не показан) размещен между примыкающими сторонами пластин 8 в слоях 6, 7 всех стенок 2, 3, 4, 5. Изоляционный материал (не показан) размещается внутри стенок 2, 3, 4, 5 между слоями 6, 7 пластин 8. 3 80982012.04.30 Пластины 8 стенок 2, 3, 4, 5 состоят из секции в форме лотка из тонколистового металла, в которой размещается изоляционный материал. Пластины 8 прикреплены к секциям 11, 12, 13, 14 крепежными деталями без проникновения в кожух блока кондиционирования воздуха. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4