Транспортируемый блок-контейнер

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Марков Сергей Алексеевич(72) Автор Марков Сергей Алексеевич(73) Патентообладатель Марков Сергей Алексеевич(57) 1. Транспортируемый блок-контейнер, содержащий металлические основание и крышу из продольных и поперечных балок, стены с дверной коробкой, пол и потолок, состоящие из внутреннего и наружного слоев, наружный из которых выполнен из листовой стали, отличающийся тем, что наружный слой стен образован полосами и уголками, соединенными между собой внахлест загибами боковых кромок, соединение полос между собой и с балками основания и крыши выполнено сварным, внутренний слой стен закреплен на их наружном слое. 2. Блок-контейнер по п. 1, отличающийся тем, что загибы боковых кромок полос выполнены разнопрофильными. 3. Блок-контейнер по п. 1 или 2, отличающийся тем, что полосы наружного слоя выполнены из стали толщиной не менее 2 мм. 4. Блок-контейнер по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что продольные и поперечные балки основания установлены в двух уровнях. 5. Блок-контейнер по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что балки основания и крыши выполнены из незамкнутого металлического профиля. 6. Блок-контейнер по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что дополнительно снабжен внутренней перегородкой. 39412007.10.30 7. Блок-контейнер по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что крыша выполнена двускатной. 8. Блок-контейнер по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что стены снаружи снабжены облицовочными листами из оцинкованного профилированного железа с двухсторонним полимерным покрытием.(56) 1. Свидетельство РФ на полезную модель 21406. 2. Патент РФ на изобретение 2094573. Предлагаемая полезная модель относится к области строительства, в частности к малогабаритным зданиям заводского изготовления, транспортируемым целиком, и может быть использована для размещения и эксплуатации в различных климатических условиях технологического оборудования, например оборудования связи, дизель-генераторных установок, трансформаторных подстанций большой мощности, промышленных компрессоров, водоочистных и водоперекачивающих станций, аппаратуры телеконтроля и телесигнализации, магистральных трубопроводов, линий электропередач, ретрансляционных пунктов телевидения и т.п. При разработке таких зданий существует проблема создания конструкций, которые должны сохранять прочность и надежность в экстремальных условиях, таких как высокая или очень низкая температура, ударное воздействие, взлом, и при этом обеспечить необходимые для работы оборудования режимы температуры и влажности. Из уровня техники известен транспортируемый блок-контейнер, имеющий стальной каркас, элементы которого выполнены из холодногнутых профилей и трубчатых стоек, и стены с дверным блоком, изготовленные из стыкуемых трехслойных панелей типа сэндвич. Элементы каркаса связаны между собой и со стеновыми панелями болтовыми соединениями, а панели закреплены на каркасе с помощью самонарезающихся винтов 1. Недостатками указанной конструкции являются применение дорогостоящих сэндвичпанелей и недостаточная надежность разъемных соединений, связывающих элементов каркаса между собой и со стеновыми панелями. Наиболее близким из известных является транспортируемый блок-контейнер, включающий металлический каркас из основания в виде продольных и поперечных балок,крыши, угловых вертикальных стоек и угловых соединительных элементов, панели пола,потолка и стен и полистовую наружную обшивку. Панели стен с помощью болтовых соединений крепятся к каркасу. Наружная обшивка стен выполнена из отдельных вертикально установленных стальных панелей, стыкуемых между собой боковыми торцами и соединенных между собой посредством болтовых соединений и закрепленных на каркасе с помощью комбинированных заклепок. Стойки каркаса выполнены из незамкнутого профиля и изнутри снабжены металлическими нательниками. Для обеспечения возможности использования панелей боковых и торцевых стен различной толщины к балкам основания приваривается Г- образный профиль 2. Однако значительное количество конструктивных элементов, а также соединение элементов каркаса между собой и с элементами наружной обшивки разъемными соединениями снижает прочность и надежность конструкции и повышает возможность нарушения целостности конструкции и несанкционированного доступа к дорогостоящему оборудованию. Задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является повышение антивандальной защиты установленного в блоке-контейнере дорогостоящего оборудования путем повышения прочности и надежности конструкции. Поставленную техническую задачу решает транспортируемый блок-контейнер, содержащий металлические основание и крышу из продольных и поперечных балок, стены с 2 39412007.10.30 дверной коробкой, пол и потолок, состоящие из внутреннего и наружного слоев, наружный из которых выполнен из листовой стали, отличительной особенностью которого является то, что наружный слой стен образован полосами и уголками, соединенными между собой внахлест загибами боковых кромок, соединение полос между собой и с балками основания и крыши выполнено сварным, внутренний слой стен закреплен на их наружном слое. При этом загибы боковых кромок полос выполнены разнопрофильными, полосы наружного слоя выполнены из стали толщиной не менее 2 мм, продольные и поперечные балки основания установлены в двух уровнях, балки основания и крыши выполнены из незамкнутого металлического профиля, блок-контейнер дополнительно снабжен внутренней перегородкой, крыша выполнена двускатной, стены снаружи снабжены облицовочными листами из оцинкованного профилированного железа с двухсторонним полимерным покрытием. Предлагаемая конструкция позволяет повысить прочность и надежность блокконтейнера за счет выполнения ограждающими стеновыми конструкциями функции несущих элементов, а также за счет сокращения числа каркасных элементов и деталей для их соединения. На фиг. 1 изображен предлагаемый транспортируемый блок-контейнер, вид спереди на фиг. 2 - то же, вид сбоку на фиг. 3 - то же, вид сзади на фиг. 4 - то же, сечение А-А на фиг. 5 - фрагмент наружного слоя стены, сечение Б-Б на фиг. 6 - фрагмент наружного слоя стен, сечение В-В на фиг. 7 - рама крыши, сечение Г-Г на фиг. 8 - сечение Д-Д на фиг. 1. Предлагаемый блок-контейнер содержит основание, представляющее собой опорную раму 1 с двумя уровнями верхним, образованным поперечными балками 2 и нижним, образованным продольными балками 3. Балки 2 и 3 выполнены из незамкнутого металлического профиля и могут иметь -образную или -образную форму. Пол 4 основания выполнен из цементно-стружечных плит с износостойким покрытием из полиуретановой краски и накрыт антистатическим линолеумом. Дно контейнера выполнено из стальных листов 5. Для отвода статического электричества под линолеумом установлен контур из медных пластин. Для нагрева пола 4 проложен термокабель. Крыша представляет собой сварной каркас, состоящий из рамы 6 и установленных под углом не менее 10 балок 7.-образных стальных профилей. Крыша обшита Рама 6 выполнена из -образных и листовым профилем с антикоррозийным покрытием из хлорвиниловой краски. Потолок выполнен из цементно-стружечных плит. На фронтальной поверхности чердака крыши выполнены вентиляционные отверстия, защищенные козырьком 8 от попадания влаги. Стены выполнены из вертикально установленных стальных полос 9 толщиной 2 мм, соединенных между собой внахлест посредством прямоугольных загибов 10 и 11 кромок боковых сторон. Загибы 10 выполнены одинарными, а загибы 11 - двойными. Уголки 12,имеющие прямоугольные одинарные загибы 13, установлены внахлест с загибами 10 полос 9. Полосы 9 и уголки 12 сварены между собой пунктиром и сплошным швом приварены к раме 1 основания и раме 6 крыши. Внутренний слой стен выполнен из цементностружечных плит 14, установленных посредством расположенных горизонтально угловых профилей, приваренных к ребрам жесткости стен. Промежуток между наружным слоем и внутренним слоем заполнен теплоизоляционным материалом, в качестве которого используют базальтовую вату 15. В одну из торцевых стен встроен дверной блок 16. Дверь установлена на 3-х скрытых или внешних петлях, снабжена трехригельным замком повышенной секретности и имеет, по крайней мере, три контура уплотнения, выполненных, например, из вспененной противопожарной ленты. Снаружи стены могут обшиваться оцинкованными металлическими профильными листами с полимерным покрытием. Между цементно-стружечными плитами 14 и базальтовой ватой 15 заложен пароизоляционный материал, например вспененный полиэтилен. К верхним углам контейнера приварены рым-болты 17 в виде незамкнутых петель из мягкой стали. Перегородкой 18 помещение контейнера разделено на тамбур и аппаратный отсек. Перегородка 18 выполнена из це 3 39412007.10.30 ментно-стружечных плит и имеет проем, закрывающийся алюминиевой роллетой с полимерным покрытием. На одной из боковых стен тамбура имеется силовой кабельный ввод. Оборудованы места для установки двух кондиционеров, снабженные защитными кожухами. Предлагаемая конструкция контейнера обладает достаточной прочностью, а также высокой пожаростойкостью, что надежно защищает дорогостоящее оборудование от порчи и кражи. Кроме того, благодаря высоким теплоизоляционным качествам обеспечивается стабильный режим работы устанавливаемого в контейнере оборудования. Блок-контейнер достаточно технологичен в изготовлении. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4