Промежуточное колесо плавнорегулируемой зубчатой передачи

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНтР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОИ СОБСТВЕННОСТИПРОМЕЖУТОЧНОЕ КОЛЕСО ПЛАВНОРЕГУЛИРУЕМОЙ ЗУБЧАТОИ ПЕРЕДАЧИ03 0 ) Заявитель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет 0 В 0 )03 2 ) Автор ДанЬКов Александр МихайловиЧ 0 В 0 )07 3 ) Патентообладатель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет 0 В 0 )ПрОМСЖуТОЧНОС КОЛССО Плавнорегулируемой ЗУОЧЗТОЙ передачи. ИМСЮЩСС ВНСШНИС ЗубЬЯ ДЛЯ ВЗЗИМОДСЙСТВИЯ С ОДНИМ ИЗ ДВУХПОТОЧНЫХ составных зубчатых КОЛСС И ВНуТрСННИС ЗубЬЯ ДЛЯ взаимодействия С ДРУГИМ ДВУХПОТОЧНЫМ СОСТаВНЫМ зубчатым КОЛССОМ. ПрИ ЭТОМ два венца ПрОМСЖуТОЧНОГО КОЛССа. ВЗЗИМОДСЙСТВУЮЩИХ С КаЖДЫМ СОСТаВНЫМ зубчаТЬ 1 М КОЛССОМ. ЖССТКО связаны ДруГ С ДРУГОМ. а два ДРУГИХ венца ПрОМСЖуТОЧНОГО КОЛССа СВОИМИ ЦСНТРИРУЪОЩИМИ ПОВСрХНОСТЯМИ установлены на ЦСНТрИруЮЩИХ ПОВСрХНОСТЯХ ЖССТКО связанных ВСНЦОВ ПрОМСЖуТОЧНОГО КОЛССа И уПрУГО связаны С НИМИ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ОТНОСИТСЛЬНОГО поворота на ВСЛИЧИНУ ПОЛОВИНЫ Шага МСЖДу ЗубЬЯМИ В обе СТОрОНЫ ОТНОСИТСЛЬНО ПОЛОЖСНИЯ. В КОТОрОМ ОСИ СИММСТрИИ ЗубЬСВ совпадаютИзвестно промежуточное зубчатое колесо плавнорегулируемой зубчатой передачи. представляющее собой спаренные И упруго соединенные друг с другом в окружном направлении зубчатые венцы с внутренними зубьями для взаимодействия с двухпоточными составными зубчатыми колесами 1 1 .Недостатками этого промежуточного зубчатого колеса являются большие габаритные размеры и невозможность обеспечить независимость функционирования силовых потоков вращающихся с разной скоростью составных зубчатых колесИзвестно также промежуточное зубчатое колесо плавнорегулируемой зубчатой передачи. состоящее из двух упруго соединенных друг с другом в окружном направлении зубчатых венцов. имеющих внутренние зубья для зацепления с зубьями зубчатых секторов двухпоточных составных зубчатых колес 2 1 .Недостатками этого промежуточного зубчатого колеса также являются больщие габаритные размеры и невозможность обеспечить независимость функционирования силовых потоков вращающихся с разной скоростью составных зубчатых колесВ основу изобретения положена задача уменьщения габаритных размеров промежуточного зубчатого колеса плавнорегулируемой зубчатой передачи и обеспечения независимости функционирования силовых потоков двухпоточных составных зубчатых колесСущность изобретения состоит в том. что в известном промежуточном колесе плавнорегулируемой зубчатой передачи. имеющем внещние зубья для взаимодействия с одним из двухпоточных составных зубчатых колес и внутренние зубья для взаимодействия с другим двухпоточным составным зубчатым колесом. два венца промежуточного колеса. взаимодействующих с каждым составным зубчатым колесом. жестко связаны друг с другом. а два других венца промежуточного колеса своими центрирующими поверхностями установлены на центрирующих поверхностях жестко связанных венцов промежуточного колеса и упруго связаны с ними с возможностью относительного поворота на величину половины щага между зубьями в обе стороны относительно положения. в котором оси симметрии зубьев совпадаютСоставные зубчатые колеса выполняют двухпоточными для того. чтобы можно было компенсировать некратность окружного щага между секторами щагу между зубьями при произвольном вылете зубчатых секторов составных колес относительно оси вращения. В этом случае зубчатые сектора одного потока не имеют торцового перекрытия. а зубчатые сектора каждого из силовых потоков зацепляются со своим зубчатым венцом промежуточного зубчатого колеса и некратность упомянутых щагов компенсируется упругим смещением венцов промежуточного колеса в окружном направлении Так как частота вращения ведущего и ведомого составных колес различна. то и частота смещений венцов промежуточных колес должна быть различной. что возможно только при независимом функционировании силовых потоков составных колес Наличие у промежуточного зубчатого колеса внещних и внутренних зубьев позволяет установить его в передаче таким образом. что оно будет охватывать только один из валов передачи. что приведет к уменьщению его габаритных размеров. а жесткая связь только двух венцов. зацепляющихся с разными составными зубчатыми колесами и упругая связь с ними каждого из двух оставщихся венцов обеспечивают независимость функционирования силовых потоков составных зубчатых колесСущность и преимущества изобретения поясняются описанием примера его осуществления со ссылками на прилагаемые чертежи. на которых фиг. 1 изображает вид спередипромежуточного зубчатого колеса фиг. 2 - разрез поА -А на фиг. 1 фиг. э - разрез по Б-Б на фиг. 2 фиг 4 - разрез поВ -В на фиг 3 Промежуточное зубчатое колесо плавнорегулируемой зубчатой передачи содержитленные на Кольце 5 . Венцы 4 И 4 жестко закреплены на кольце 5 с помощью винтов 6 . а венцы 2 И 4 установлены с возможностью независимого поворота на центрирующих поверхностях кольца 5 . Величина этого поворота ограничивается углом. равным половине углового щага между зубьями с помощью установленных в пазах 4 . выполненных в теле венцов. щтифтов 4 . между Которыми установлены пружины 9 и 4 44 . Каждый венец имеет четное число пазов 4 . а щтифты 4 через один паз установлены в разных концах паза. В собранном промежуточном зубчатом колесе пружины 9 . как и пружины 4 44 имеют одинаковую предварительную деформацию. а оси симметрии зубьев венцов 4 и 2 . а также 4 и 4 совпадаютПромежуточное зубчатое колесо плавнорегулируемой зубчатой передачи работает следующим образом. Зубья венцов 4 и 2 зацепляются с зубьями зубчатых секторов одного составного зубчатого колеса а зубья венцов 4 и 4 - с зубьями секторов другого составного колеса. При произвольном вылете зубчатых секторов составных колес. когда щаг между секторами некратен щагу между зубьями. происходит упругое смещение в окружном направлении венца 2 относительно венца 4 и венца 4 относительно венца 4 . При этом деформация половины пружин 9 и 4 44 уменьшается. а другой половины - увеличивается. что обеспечивает последующий возврат венцов в исходное положение При пересопряжениях зубчатых секторов и соответствующих венцов промежуточного колеса смещение венцов 2 и 4 происходит в противоположном направлении. заставляя работать вторые половины пружин 9 и 4 44 . Смещение венцов 2 и 4 происходит с различной частотой. соответствующей частоте вращения составных зубчатых колес и числу входящих в них зубчатых секторов. но поскольку венцы 2 и 4 не связаны между собой. это не нарущает работоспособности передачи. в результате чего обеспечивается возможность изменения передаточного отнощения передачи в процессе ее функционирования4 . Патент Республики Беларусь 2 4 4 6 . МПК 4 4 4 2 . Патент Республики Беларусь 4 4 4 4 . МПК 4 4 4Национальный Центр Интеллектуальной собственности. 2 2 0 0 3 4 . г Минск. ул Козлова. 2 0 .