Установка для монтажа буксовых узлов

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТАНОВКА ДЛЯ МОНТАЖА БУКСОВЫХ УЗЛОВ(71) Заявитель Транспортное республиканское унитарное предприятие Могилевское отделение Белорусской железной дороги(72) Авторы Архипенко Александр Александрович Григорьев Сергей Иванович(73) Патентообладатель Транспортное республиканское унитарное предприятие Могилевское отделение Белорусской железной дороги(57) Установка для монтажа буксовых узлов, содержащая грузовую стрелу, закрепленную на стойке, в виде колонны, каретку, пневмопривод, захват, отличающаяся тем, что каретка установлена с возможностью продольного перемещения манипулятора вдоль железнодорожных путей, а также поперечного перемещения, на каретке установлен пневмопривод подъема манипулятора с распределителем управления подъема и механизмом поворота,манипулятор с захватом, выполненным в виде зацепов, направляющий стакан.(56) 1.2078704, МПК 61 5/26,61 5/26, 1997. 2. Паспорт на установку для монтажа букс на оси колесных пар ММ 106 П. Разработка НПП МиМакс.Кемерово. 3. Паспорт 4105.00.00.00.00 ПС на манипулятор КШ 63-160 МК. Разработка ОКБ РОБОТЫ НПО РИТМ.М. Полезная модель относится к области ремонта железнодорожного транспорта и может быть использована для механизации процесса монтажа букс колесных пар пассажирских или грузовых железнодорожных вагонов. Известна линия монтажа буксовых узлов на колесные пары железнодорожного транспортного средства, содержащая конвейер для транспортировки колесных пар по сборочным позициям, транспортер-накопитель колесных пар, транспортер-накопитель комплектующих деталей и расположенные по ходу технологического процесса и взаимодействующие с конвейером устройства для постановки лабиринтных и внутренних колец подшипников на шейке оси нагорячо устройства для их охлаждения с системой охлаждения и устройства для сборки буксовых узлов с колесной парой, причем транспортер-накопитель колесных пар размещен вдоль конвейера, загрузочная часть которого расположена в зоне разгрузочной части транспортера-накопителя, и они связаны между собой дополнительным транспортным средством, установленным с возможностью перемещения над транспортеромнакопителем комплектующих деталей, который размещен по обеим сторонам вдоль конвейера ниже уровня шеек перемещаемых колесных пар с возможностью взаимодействия со сборочными позициями 1. Недостатками указанной линии монтажа буксовых узлов являются ее громоздкость,что делает ее применение возможным только в условиях вагоностроительных и крупных вагоноремонтных заводов, но не пассажирских и грузовых депо, а также сложность в обслуживании. Известна также установка для монтажа букс на оси колесных пар, состоящая из тележки, установленной на монорельсе, расположенном перпендикулярно оси рельсового звена, устройства перемещения, пневмосистемы и захвата 2. Недостатком данной установки для монтажа букс является недостаточная производительность монтажа из-за низкой мобильности, обусловленной ограниченностью зоны обслуживания, и больших затрат времени. Наиболее близким к заявляемой полезной модели является известный манипулятор,состоящий из грузовой стрелы, закрепленной на корпусе, в виде колонны, установленном на вертлюге, пневмопривода автоматического уравновешивания. Грузовая стрела содержит два сочлененных под углом друг к другу параллелограмма, один из которых горизонтальный, содержит стрелу с противовесом, а вертикальный - кронштейн с подвеской, имеющей каретку, на которой закреплен консольный захват 3. Недостатками данной установки являются сложное конструктивное исполнение, что снижает его эксплуатационную надежность, а также трудоемкость в изготовлении и относительно высокая себестоимость. В основу полезной модели положена техническая задача создания установки для монтажа буксовых узлов с более низкой трудоемкостью в изготовлении и простотой в эксплуатации при обслуживании, высоким качеством и прочной конструкцией. Решение поставленной технической задачи достигается тем, что установка для монтажа буксовых узлов, содержащая грузовую стрелу, закрепленную на стойке, в виде колонны,каретку, пневмопривод, захват, согласно полезной модели, каретка установлена с возможностью продольного перемещения манипулятора вдоль железнодорожных путей, а также поперечного перемещения, на каретке установлен пневмопривод подъема манипулятора с 2 98192013.12.30 распределителем управления подъема и механизмом поворота, манипулятор с захватом,выполненным в виде зацепов, направляющий стакан. Сущность полезной модели поясняется фигурой, где изображен общий вид установки для монтажа буксовых узлов. Установка для монтажа буксовых узлов (фигура) состоит из стойки с грузовой стрелой 1,на которой смонтированы направляющие продольного перемещения манипулятора 6 вдоль железнодорожных путей 2, направляющие поперечного перемещения 3 манипулятора 6, каретка 4 с пневмоприводом 5 подъема манипулятора 6, распределителем управления подъема 9 и механизмом поворота (вращения) 10 манипулятора 6, манипулятором 6 с захватом 7 в виде зацепов, направляющим стаканом 8. Установка для монтажа буксовых узлов работает следующим образом. Колесные пары устанавливаются на железнодорожном пути непосредственно возле установки для монтажа буксовых узлов. Буксы расставляются вдоль железнодорожного пути на столы накопления. С помощью установки для монтажа буксовых узлов в буксовый узел устанавливают корпус буксы, наружные кольца подшипников, монтажную втулку, подшипники. Используя пневмопривод 5 с распределителем управления подъема 9,в корпус буксы вводят монтажную втулку в отверстие подшипников, где она распирает ролики подшипников, зацепы захвата 7 при этом охватывают выступы корпуса буксы. Далее захват 7 вместе с корпусом буксы поднимают, поворачивают горизонтально в монтажное положение, при этом захват 7 вместе с корпусом буксы должен находиться в зоне стола накопления. Перемещая манипулятор 6 вдоль железнодорожного пути, посредством пневмопривода 5 с распределителем управления подъема 9 выставляют ось буксы соосно оси колесной пары, и затем, перемещая захват 7 вместе с кареткой 4 манипулятора 6, надевают буксу на шейку колесной пары до упора во внутреннее кольцо подшипника. Затем нажимая на рукоятки зацепов, освобождают захват 7 и отводят манипулятор 6. Предлагаемая установка для монтажа буксовых узлов имеет по сравнению с аналогами более низкую трудоемкость в изготовлении, обладает прочной конструкцией и простотой при обслуживании и эксплуатации. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3