Центробежный насос системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(71) Заявитель Учреждение образования Брестский государственный технический университет(72) Авторы Глушко Константин Константинович Глушко Константин Александрович(73) Патентообладатель Учреждение образования Брестский государственный технический университет(57) Центробежный насос системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, включающий корпус, вал, крыльчатку с разгрузочными отверстиями, крышку корпуса, подводящий и отводящий патрубки, отличающийся тем, что в крышке корпуса устроена ниша кольцевой формы, в которую с возможностью свободного перемещения помещен поршень, соединенный биметаллической пружиной с крышкой корпуса.(56) 1. Вахламов В.К. Автомобили Теория и конструкция автомобиля и двигателя. - М. Академия, 2003. - С. 58 (аналог). 2. Вахламов В.К. Автомобили Теория и конструкция автомобиля и двигателя - М. Академия, 2003. - С. 59 (прототип). Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Известен центробежный насос системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания,включающий корпус, вал, крыльчатку, крышку корпуса, подводящий и отводящий патрубки 1. Недостатком данного устройства является невозможность регулирования подачи охлаждающей жидкости насоса на стадии прогрева при фиксированной частоте вращения крыльчатки - уменьшение подачи охлаждающей жидкости при холодном двигателе и увеличение до проектной величины при прогретом двигателе. Уменьшение подачи охлаждающей жидкости обеспечивает снижение отбора тепла на стадии прогрева и улучшение качественных характеристик двигателя сокращение времени прогрева, уменьшение расхода топлива на прогрев двигателя, снижение загрязнения окружающей среды за счет сокращения выбросови СН. Радиальное расположение лопаток крыльчатки не обеспечивает большой подачи. Наиболее близким к заявляемому устройству является центробежный насос системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, включающий корпус, вал, крыльчатку с разгрузочными отверстиями, крышку корпуса, подводящий и отводящий патрубки 2. Недостатком данного устройства является также невозможность регулирования подачи охлаждающей жидкости на стадии прогрева двигателя и неудовлетворительные экономические и экологические показатели. Задачей технического решения является изменение подачи центробежного насоса системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания и соответственно отбора тепла от двигателя нарастающей от минимальной при холодном двигателе до максимальной(проектной) при прогретом двигателе. Технический результат заключается в сокращении времени прогрева, уменьшении расхода топлива на прогрев двигателя, снижении загрязнения окружающей среды за счет сокращения выбросов СО, СН. Указанный технический результат достигается тем, что в центробежном насосе системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, включающем корпус, вал, крыльчатку с разгрузочными отверстиями, крышку корпуса, подводящий и отводящий патрубки, в крышке корпуса устроена ниша кольцевой формы, в которую с возможностью свободного перемещения помещен поршень, соединенный биметаллической пружиной с крышкой корпуса. На чертеже представлен разрез насоса. Обозначения 1 - корпус, 2 - вал, 3 - крыльчатка, 4 - крышка корпуса, 5 - ниша крышки, 6 - биметаллическая пружина, 7 - поршень (сплошной линией в исходном состоянии,штриховой линией в конечном состоянии), 8 - подводящий патрубок, 9 - отводящий патрубок. Заявляемое устройство содержит корпус 1 с подводящим 8 и отводящим 9 патрубками, вал 2, на который напрессована крыльчатка 3. Корпус закрывается крышкой 4. В крышке устроена ниша 5 кольцевой формы, в которую помещены биметаллическая пружина 6 и поршень 7. Биметаллическая пружина 6 одним концом соединена с крышкой корпуса, а другим - с поршнем 7. 45072008.06.30 Устройство работает следующим образом. В исходном состоянии при холодном двигателе биметаллическая пружина 6 находится в сжатом состоянии в силу своих физических свойств. Так как она закреплена жестко с крышкой корпуса 4 и поршнем 7, то последний втягивается пружиной вглубь ниши 5 крышки, в результате чего часть ниши освобождается и заполняется охлаждающей жидкостью. При запуске двигателя вал 2 насоса и крыльчатка 3 начинают вращаться, охлаждающая жидкость приводится в движение. В области подводящего патрубка 8 давление падает, а в области отводящего патрубка 9 давление растет. В силу перепада давлений через зазоры, не перекрытые поршнем 7,между крыльчаткой 3 и корпусом 1 охлаждающая жидкость перемещается к подводящему патрубку, как показано на чертеже. Утечки охлаждающей жидкости тем выше, чем ниже находится поршень, т.е. чем больше объем ниши. Объемный коэффициент полезного действия насоса на этой стадии низок и равен,где- подача насоса- объемные утечки охлаждающей жидкости. Отбор тепла от двигателя на этой стадии малый, и двигатель прогревается быстро. С повышением температуры охлаждающей жидкости биметаллическая пластина расжимается и выталкивает поршень. Объем ниши уменьшается, уменьшаются зазоры для утечки жидкости, к.п.д. насоса растет. Отбор тепла от двигателя увеличивается. С ростом температуры охлаждающей жидкости процесс развивается, и при достижении проектной величины поршень выталкивается до уровня крыльчатки, обеспечивая максимальный к.п.д. насоса и теплообмена. При остановке двигателя и остывании охлаждающей жидкости биметаллическая пластина сжимается, поршень втягивается в нишу. Процесс повторяется снова. Преимущества предлагаемой полезной модели над прототипом очевидны улучшаются эксплуатационные качества автомобиля ускоряется прогрев, снижается расход топлива. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3

МПК / Метки

МПК: F04D 1/00

Метки: центробежный, двигателя, насос, внутреннего, сгорания, системы, охлаждения

Код ссылки

<a href="https://by.patents.su/3-u4507-centrobezhnyjj-nasos-sistemy-ohlazhdeniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Центробежный насос системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты