Источник электроэнергии

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Коротченко Люся Максимовна(72) Авторы Бухаров Андрей ВладимировичБухаров Владимир АндреевичКоротченко Люся МаксимовнаКулешова Наталья СергеевнаЛесных Юрий Иванович(73) Патентообладатель Коротченко Люся Максимовна(57) Источник электроэнергии, включающий химический аккумулятор, батарею суперконденсаторов, преобразователь напряжения и электронную систему управления, отличающийся тем, что он выполнен в корпусе аккумуляторной батареи, металлические элементы суперконденсатора выполнены из металла утилизированной аккумуляторной батареи. Фиг. 1 Предполагаемая полезная модель относится к машиностроению и может быть использована для электроснабжения подвижных объектов подвижного состава железнодорожного транспорта, автомобилей, летательных аппаратов, плавсредств, систем оборонительного вооружения, а также для автономных потребителей, работающих за пределами электросети. 22622005.12.30 Известны источники электроэнергии, основанные на преобразовании энергии химических реакций в электрический ток. К ним относятся, например, свинцовые аккумуляторы,получившие наибольшее распространение в автомобильном транспорте и бронетанковой технике, обладая достаточно большой массой и габаритами, они позволяют запасать большое количество электроэнергии, достаточное для работы мощных потребителей, в том числе электрического стартера, автомата заряжания орудия, навигационной аппаратуры. Известны также системы пуска двигателей внутреннего сгорания при помощи стартеров, основанные на совместном применении аккумулятора и батареи конденсаторов большой емкости 1. Наиболее близким по технической сущности решением является находящаяся на снабжении Вооруженных Сил страны аккумуляторная батарея 6 СТЭН 140 М, имеющая жесткий корпус и свинцовые пластины, которая обеспечивает работу всех систем боевой разведывательной машины БРМ-1 К (объект 676) 2, включая радиолокационную станцию наземной разведки 1 РЛ-133, танковую навигационную аппаратуру ТНА-3, квантовый дальномер 1 Д 8, гирокомпас Г-44, систему противоатомной защиты Электрон, радиостанций УКВ (Р-123 М) и(Р-130), диапазонов, электропривода и электроспусков штатного вооружения - 73 мм орудия 2 А 28 Гром и 7,62 мм спаренного пулемета ПКТ, а также комбинированного прицела 1 ПН 22 М 2 и обогреваемых смотровых приборов экипажа. Кроме того, аккумуляторные батареи обеспечивают пуск дизельного двигателя УТД-20 при помощи стартера. К недостаткам аккумуляторных батарей 6 СТЭН 140 М, установленных на боевой разведывательной машине БРМ-1 К, относятся невозможность быстрой отдачи необходимой электроэнергии, что не допускает одновременной работы всех вышеуказанных устройств и затрудняет работу экипажа, необходимость постоянной подзарядки аккумуляторов с использованием штатного бензоэлектрического агрегата демаскирует машину, что при действиях в тылу противника зачастую недопустимо, а использование бензина в качестве топлива для бензоэлектрического агрегата усложняет снабжение разведывательных подразделений, нередко находящихся в отрыве от баз снабжения. Все вышеуказанное является ее недостатком. Целями полезной модели являются повышение функциональных возможностей источников электроэнергии, их удешевление и утилизация выработавших свой ресурс аккумуляторных батарей. Это достигается тем, что в ходе утилизации аккумуляторной батареи ее корпус разбирается, промывается, извлеченные аккумуляторные пластины переплавляются с получением металлической основы суперконденсаторов, в одной из банок аккумуляторной батареи собирается (восстанавливается) аккумулятор прежнего типа, остальные используются в качестве корпусов для размещения элементов суперконденсаторов, которые соединяются в батарею, на крышке источника электроэнергии монтируются преобразователь напряжения и система управления. Данная совокупность существенных признаков, характеризующих сущность заявляемой полезной модели, не известна из уровня техники, так как аналог, характеризующийся признаками, идентичными всем ее существенным признакам, в ходе исследований не обнаружен, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого решения критерию новизна. Предлагаемое техническое решение не следует для специалиста явным образом из известного уровня техники, так как использование корпуса утилизированной аккумуляторной батареи в качестве корпуса комбинированного источника электроэнергии, а металла,извлеченного из той же батареи для изготовления металлической основы суперконденсаторов, не может быть представлено как влияние, выявленное из известных решений, реализованное в виде отличительных признаков и направленное на достижение технического результата - новых свойств заявляемого объекта. Учитывая это, можно сделать вывод о соответствии критерию изобретательский уровень. 2 22622005.12.30 В связи с тем что заявляемый источник электрической энергии предназначен для использования в машиностроении, то что в описании предполагаемой полезной модели указанная в формуле совокупность признаков достаточно подробно раскрыта в виде технической реализации готового изделия, т.е. подтверждена возможность ее осуществления с помощью описанных в заявке средств, и то, что этот источник электрической энергии способен обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата,можно сделать вывод о соответствии требованию промышленной применимости. На фиг. 1 показан один из вариантов исполнения предложенного источника электрической энергии, в котором жесткий корпус разделен на шесть банок. На фиг. 2 показана принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства. Источник электрической энергии состоит из жесткого корпуса 1, разделенного на банки 2, в одной из банок монтируется химический аккумулятор 3, в остальных - элементы суперконденсаторов 4, на крышке источника электрической энергии монтируются преобразователь напряжения 5 и электронная система управления 6. Источник электрической энергии работает следующим образом после зарядки аккумулятора 3 и конденсатора от генератора бензоэлектрического агрегата 7 электрические заряды располагаются на обкладках суперконденсаторов 4 и пластинах аккумулятора 3,при необходимости использования электроэнергии, например при пуске двигателя с использованием стартера 8, для чего необходимо замкнуть контакты пусковой кнопки 9. Тяговое реле 10 при этом введет шестерню стартера 8 в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя, одновременно замкнув контакт 11, и подсоединит стартер 8 к заряженным суперконденсаторам 4, в результате на стартер поступит большой ток, что создаст мощный крутящий момент и обеспечит надежный пуск двигателя. Для повторной зарядки суперконденсаторов 4 аккумуляторную батарею 3 соединяют с преобразователем напряжения 5 и электронной системой управления 6, которые преобразуют получаемое напряжение, распределяя заряды по суперконденсаторам 4, в результате чего они заряжаются и готовятся к новому использованию. Технологичность и простота конструкции позволяют достаточно быстро освоить выпуск данного источника электроэнергии в промышленных условиях и его широкое использование по прямому назначению. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.