Система подогрева гидравлической жидкости

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ(71) Заявитель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(72) Авторы Щемелв Анатолий Мефодьевич Науменко Анатолий Евгеньевич(73) Патентообладатель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(57) Система подогрева гидравлической жидкости, содержащая связанные между собой гидролиниями насос, распределитель, гидробак и дополнительный гидробак, напорная гидролиния насоса соединена гидравлически с распределителем с электромагнитным управлением, имеющим выходы на гидробак и на дополнительный гидробак, заполненный незамерзающей жидкостью, отличающаяся тем, что к всасывающей гидролинии насоса присоединена пневмолиния, через обратный клапан соединяющаяся с атмосферой, а в гидробаке установлены температурное реле, электрически соединенное с электромагнитом распределителя, и теплообменник. 9698 1 2007.08.30 Изобретение относится к области строительных и дорожных машин и может быть использовано на гидрофицированных мобильных машинах. Известна гидросистема машины, у которой подогрев рабочей жидкости гидросистемы осуществляется при циркуляции жидкости по контуру насос - распределитель - гидробак 1. Однако в такой системе происходит длительное время подогрева жидкости, вследствие чего из-за высокой вязкости гидравлической жидкости возникают большие потери на трение, особенно при низких температурах окружающей среды и в начале смены. Вследствие увеличения энергопотерь при работе гидросистемы машины увеличивается себестоимость машино-смены машины, что снижает ее конкурентоспособность, так как увеличивается себестоимость полученной машиной продукции. Известна электрическая система подогрева гидравлической жидкости, включающая насос, распределитель и систему электрического подогрева 2. Однако в такой конструкции имеется опасность воспламенения масла, низкий КПД системы электрического подогрева масла в гидросистеме, изменение физических свойств масла в зоне высокой температуры Задача изобретения - повышение эффективности системы подогрева гидравлической жидкости. Эта задача обеспечивается тем, что система подогрева гидравлической жидкости, содержащая связанные между собой насос, распределитель, гидробак и дополнительный гидробак, напорная гидролиния насоса соединена гидравлически с гидрораспределителем с электромагнитным управлением, имеющем выходы на гидробак и на дополнительный гидробак, заполненный незамерзающей жидкостью согласно изобретению, к всасывающей гидролинии насоса присоединена пневмолиния, через обратный клапан соединяющаяся с атмосферой, а в гидробаке установлены температурное реле, электрически соединенное с электромагнитом распределителя, и теплообменник. Наличие пневмолинии во всасывающей гидролинии насоса позволяет подавать на насос воздух, а наличие обратного клапана в пневмолинии обеспечивает порционную подачу воздуха (работу обратного клапана в режиме вибратора). Попадание воздуха в напорную гидролинию системы приводит к сжатию воздуха и выделению при этом тепла. Наличие распределителя и датчика температуры масла в гидробаке обеспечивает переключение золотника распределителя или на подогрев гидравлической жидкости при ее низкой температуре или на циркуляцию без прохождения через теплообменник при достижении рабочей жидкостью рабочей температуры. Сущность изобретения поясняется чертежом. На фигуре изображена система подогрева гидравлической жидкости. Система подогрева гидравлической жидкости состоит из гидробака 1, насоса 2, распределителя 3, теплообменника 4, температурного реле 5, гидробака машины 6, обратного клапана 7, регулируемого дросселя 8, муфты 9. Работает система подогрева гидравлической жидкости следующим образом. В гидробаке 1 помещают антифриз. При работе насоса 2 во всасывающей магистрали возникает разряжение, вследствие чего открывается обратный клапан 7 и впускает во всасывающую гидролинию порцию воздуха, разряжение во всасывающей гидролинии снижается и клапан 7 закрывается. Жидкость вместе с воздухом поступают на насос, где сжимаются. При сжатии воздуха он уменьшается в объеме и при этом нагревается. Одновременно нагревается и жидкость, окружающая воздушный объем. При низкой температуре антифриза он поступает на теплообменник 4, отдает тепло гидравлической жидкости,находящейся в гидробаке 6, и далее идет на слив в гидробак 1. Здесь воздух уходит через сапун бака 1 в атмосферу. В случае нагрева гидравлической жидкости до требуемой температуры замыкается температурное реле 5 и подает напряжение на электромагнит распределителя 3, который перемещает золотник распределителя 3 и направляет поток жидкости на слив в гидробак 1. При понижении температуры жидкости в гидробаке 6 реле 5 2 9698 1 2007.08.30 размыкается и пружина распределителя 3 возвращает золотник в исходное положение,чем снова обеспечивается подогрев гидравлической жидкости в гидробаке 6. После окончания подогрева гидравлической жидкости насос 2 может быть отключен оператором машины при помощи муфты 9. Получение тепла при помощи сжатия воздуха обеспечивает подогрев гидравлической жидкости и использование тепла для других целей, например обогрева кабины оператора машины. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3