Самоходный скрепер

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Государственное учреждение высшего профессионального образования БелорусскоРоссийский университет(72) Авторы Щемелв Анатолий Мефодьевич Давыденко Наталья Владимировна(73) Патентообладатель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(57) Самоходный скрепер, содержащий ковш с задней рамой, бампер и гидравлическую систему управления с гидроаккумуляторами, отличающийся тем, что бампер выполнен поворотным и установлен на задней раме таким образом, что верхняя его часть установлена на осях, нижняя соединена с гидроцилиндрами, установленными на задней раме, а на наружной стороне бампера установлен с возможностью вращения и взаимодействия с отвалом толкача барабан, причем поршневая полость гидроцилиндров соединена через дроссель с обратным клапаном с гидроаккумуляторами, а штоковая полость соединена через редукционный клапан с блоком фильтров тонкой очистки гидравлической жидкости. Фиг. 1 Изобретение относится к области строительных и дорожных машин и может быть использовано на самоходных и полуприцепных скреперах. Известен самоходный скрепер 1, включающий тягач, ковш и систему управления. Отличительной особенностью этого скрепера является высокое буксование тягача во время набора грунта из-за того, что сила тяги по двигателю у скрепера значительно пре 16717 1 2012.12.30 вышает силу тяги по сцеплению. Из-за этого происходит буксование тягача, увеличение сопротивления перемещению скрепера, интенсивный износ шин. Известен скрепер 2, включающий тягач, ковш с задним бампером и гидравлическую систему управления. Для набора грунта используют бульдозер-толкач, так как силы тяги тягача недостаточно для полного наполнения ковша скрепера. Отличительной особенностью этого скрепера, как и предыдущего, является интенсивное буксование тягача во время набора грунта из-за того, что двигатель у самоходных и полуприцепных скреперов подбирается для транспортного режима работы и при работе скрепера при наборе грунта сила тяги по двигателю превышает силу тяги по сцеплению,что и приводит к интенсивному буксованию тягача скрепера. Задачей изобретения является снижение буксования тягача скрепера во время набора грунта. Эта задача реализуется за счет того, что у самоходного скрепера, содержащего ковш с задней рамой, бампер и гидравлическую систему управления с гидроаккумуляторами, согласно изобретению, бампер выполнен поворотным и установлен на задней раме таким образом, что верхняя его часть установлена на осях, нижняя соединена с гидроцилиндрами, установленными на задней раме, а на наружной стороне бампера установлен с возможностью вращения и взаимодействия с отвалом толкача барабан, причем поршневая полость гидроцилиндров соединена через дроссель с обратным клапаном с гидроаккумуляторами, а штоковая полость соединена через редукционный клапан с блоком фильтров тонкой очистки гидравлической жидкости. Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг. 1 представлено устройство для увеличения сцепного веса (установка на скрепере) на фиг. 2 показана гидравлическая схема демпфирующей системы динамических нагрузок на фиг. 3 показано взаимодействие заднего бампера скрепера с отвалом толкача. Устройство для увеличения сцепного веса устанавливается на задней раме самоходного скрепера, который состоит из передней ведущей оси 1, металлоконструкции с ковшом 2 и задней рамы 3, на которой устанавливается на осях 4 поворотный бампер 5. В нижней части бампера 5 крепится гидроцилиндр 6, который второй стороной крепится к задней раме 3. Поршневая полость гидроцилиндра 6 гидравлически через обратный клапан 7 и дроссель 8 соединена с блоком гидроаккумуляторов 9. На наружной стороне бампера 5 установлен барабан 10 с возможностью взаимодействия с нижней частью отвала 11 толкача бульдозера. К штоковой полости гидроцилиндров 6 подсоединен через редукционный клапан 13 блок фильтров тонкой очистки 12. Работает устройство для увеличения сцепного веса следующим образом. Скрепер в начале рабочего цикла заглубляет рабочий орган на требуемую глубину и останавливается в ожидании толкача. Толкач подходит к скреперу и ударяет в задний бампер 5. Усилия, как статические, так и динамические, передаются на гидроцилиндр 6, и жидкость из поршневой полости гидроцилиндра 6 поступает через дроссель 8 на гидроаккумуляторы, и снижается динамическая нагрузка на металлоконструкцию скрепера и на толкач. Ролик 10 перекатывается по отвалу 11 вверх, разгружая заднюю ось и передавая часть нагрузки на переднюю ось. Этим самым увеличивается сцепной вес (вес, приходящийся на переднюю ведущую ось скрепера), что приводит к снижению буксования и в ряде случаев к превышению силы тяги по двигателю, т.е. выполнению уравнения тягового баланса машины. Сила, действующая вверх в зоне контакта ролика 10 с отвалом 11 толкача, действует во время всего рабочего процесса. При возврате поршня гидроцилиндров 6 в исходное положение жидкость через редукционный клапан 13 поступает в блок фильтров 12, дополнительно очищаясь. По окончании процесса наполнения ковша оператор поднимает рабочий орган, происходит отрыв толкача от заднего бампера 5, и грунт транспортируется скрепером к месту отсыпки. 2 16717 1 2012.12.30 Использование предложенного технического решения позволяет снизить буксование тягача, увеличить силу тяги по сцеплению, уменьшить износ шин, сократить время цикла. Источники информации 1. Забегалов Г.В., Ронинсон Э.Г. - М. Высшая школа, 1991. - . 205, рис. 121,2. Скрепер самоходный МоАЗ-506 П-Д 375 П. - М. Тракторэкспорт, 1989. - С. 102,рис. 62. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3