Свайный ростверк и способ его сооружения

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Республиканское дочернее унитарное предприятие Белорусский дорожный научно-исследовательский институт БелдорНИИ(72) Авторы Пастушенко Анатолий Герасимович Павуков Юрий Иванович(73) Патентообладатель Республиканское дочернее унитарное предприятие Белорусский дорожный научно-исследовательский институт БелдорНИИ(57) 1. Свайный ростверк, содержащий железобетонные сваи и монолитную плиту, объединяющую головы железобетонных свай, отличающийся тем, что монолитная плита выполнена корытообразного профиля с окнами в днище ее ниши, в которых расположены железобетонные сваи, и снабжена арматурными выпусками и сетками. 2. Способ сооружения свайного ростверка по п. 1, при котором размещают на грунтовом основании монолитную плиту, погружают в грунтовое основание через окна в монолитной плите до проектной глубины железобетонные сваи, после чего объединяют их с монолитной плитой бетонированием, используя ее корытообразный профиль в качестве опалубки и установленные в ее нише арматурные сетки и выпуски арматуры. 14618 1 2011.08.30 Изобретение относится к области строительства и эксплуатации дорог, а именно к конструкциям свайных ростверков опор мостовых сооружений. Известен сборно-монолитный свайный ростверк, включающий погруженные в грунтовое основание железобетонные сваи и монолитную плиту ростверка, объединяющую головы свай 1. Данная конструкция обладает тем недостатком, что необходимо выполнять разбивку положения осей свай на местности, устанавливать направляющие каркасы для удержания и направления свай во время их погружения, а также устраивать опалубку для объединения свай с монолитной плитой ростверка. Задачей, решаемой изобретением, является сокращение сроков строительства и затрат на сооружение опор мостовых сооружений. Поставленная задача достигается таким образом, что в свайном ростверке, содержащем железобетонные сваи, монолитную плиту, объединяющую головы железобетонных свай, монолитная плита выполнена корытообразного профиля с окнами в днище ее ниши,в которых расположены железобетонные сваи, и снабжена арматурными выпусками и сетками. Поставленная задача достигается также таким образом, что в способе сооружения свайного ростверка, при котором размещают на грунтовом основании монолитную плиту,погружают в грунтовое основание через окна в монолитной плите до проектной глубины железобетонные сваи, после чего объединяют их с монолитной плитой бетонированием,используя ее корытообразный профиль в качестве опалубки и установленные в ее нише арматурные сетки и выпуски арматуры. На фиг. 1 представлен вид в плане железобетонной плиты ростверка 1, содержащей окна 2, арматурные выпуски 3 и нишу 4. На фиг. 2 представлен разрез железобетонной плиты ростверка 1, содержащей окна 2,арматурные выпуски 3 и нишу 4. На фиг. 3 представлен железобетонный сборно-монолитный ростверк после завершения его возведения, содержащий плиту ростверка 1, сваи 5, арматурные сетки 7 и выпуски 8, бетон омоноличивания 9. Изобретение позволяет, используя окна 2 в нише 4 плиты 1 ростверка, выполнять погружение свай 5 без предварительной разбивки на местности положения осей 5 и использования специальных направляющих каркасов (кондукторов), а также осуществлять объединение свай после их погружения с плитой ростверка без устройства специальной опалубки, используя арматурные выпуски 3 и нишу 4 для заполнения бетонной смесью. После погружения свай 5 до проектной глубины и оголения рабочей арматуры 6 свай 5, установки арматурных сеток 7 в нишу 4 с выпусками арматуры 3 из ростверка 1 осуществляют заполнение ниши 4 бетонной смесью 9. После набора бетоном необходимой прочности осуществляют сооружение стоек 10, соединяя их со свайным ростверком при помощи арматурных выпусков 8. Экономический эффект достигается за счет использования окон 2 в качестве направляющего кондуктора, а также корытообразного профиля плиты ростверка 1 в качестве несъемной опалубки. Изобретение может быть использовано на строящихся мостовых сооружениях для снижения сроков строительства и сокращения расходов на строительство опор. Источник информации 1. Коваленко С.Н. Опоры мостов. - . Транспорт, 1966. - С. 51, рис. 30. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3