Реле стартера

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Жуковский Иван Иванович(72) Авторы Жуковский Иван Иванович Вевель Сергей ФранцевичФомин Виктор Александрович(73) Патентообладатель Жуковский Иван Иванович(57) Реле стартера, включающее корпус, катушку реле, якорь, болты контактные, диск контактный, крышку, отличающееся тем, что болты контактные и диск контактный выполнены биметаллическими, например из меди и стали, причем их контактные поверхности выполнены медными. Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в конструкциях стартеров автомобилей и других электрических машинах. Известно реле в составе стартеров 1, недостатком которого является неэффективное использование расходных материалов. Наиболее близким из известных аналогов к полезной модели является реле стартера,включающее корпус, катушку реле, якорь, болты контактные, диск контактный, крышку 2. Недостатком указанного реле является его невысокая надежность, что объясняется изменением геометрии контакта болтов с диском контактным при прохождении пускового тока из-за нагрева материала и снижения его механической прочности. Увеличение массы медных контактных болтов и диска контактного ограничено конструкцией самого реле и приводит к значительному расходу меди и в конечном итоге не решает проблему обеспечения жесткости схемы контакта. Задачей настоящей полезной модели является повышение надежности реле. Поставленная задача решена в реле стартера выполнением болтов контактных и диска контактного биметаллическими, например из меди и стали, причем их контактные поверхности выполнены медными. При использовании биметалла в конструкциях болтов контактных и диска контактного стальная составляющая выполняет функцию арматуры, обеспечивающую механическую прочность, а медная составляющая, выполняющая функции проводника, применяется меньшей толщины из условия обеспечения электропроводимости. Таким образом дости 35032007.04.30 гается воспроизводимость процесса при последующих включениях реле при неизменяемости геометрических и электрофизических параметров контактирующих элементов. Учитывая массовое производство реле стартера выбор соотношения толщин медной и стальной компонент биметалла и метода его изготовления определяют экспериментальным путем из стандартного профиля используемых материалов и из условия получения неразъемного соединения. При сборке реле стартера в составе корпуса, катушки реле, якоря, крышки, болтов контактных и диска контактного (болта контактного с контактной поверхностью 10,815,8 мм) использованы компоненты толщиной 3,5 мм - сталь Сталь 10 и 1,0 мм - медь 1, при изготовлении диска контактного диаметром 55,0 мм 3,0 мм - сталь Сталь 10 и 1,0 мм - медь 1. Технология изготовления - с применением энергии взрывчатых веществ (сварка взрывом) с инициированием заряда на поверхности метаемой медной заготовки, установленной с зазором к стальной, обеспечивающая получение высокопрочного соединения. Далее механической обработкой получали биметаллические заготовки указанных выше размеров. Для получения болта контактного в центральной части биметаллической заготовки с размерами 10,815,8 мм контактной сваркой приваривали со стороны стальной компоненты стальную Сталь 10 цилиндрическую часть болта диаметром 8,0 мм и длиной 24,0 мм. Испытания проводили в составе реле СТ 142 Т-370800 производства ОАО БАТЭ с его установкой на стартер в объеме 2600 включений в режиме эквивалентном пуску холодного двигателя в соответствии с п. 3.31.1 ТУ РБ 00232495.184-94. Состояние контактной группы реле после испытаний удовлетворительное, без следов аварийного износа, соответствующее наработке. Переходное сопротивление между слоями медь-сталь в биметалле составляет 0,0025 мОм. После проведения 9-ти пусков в режиме торможения в соответствии с п. 1.2.5 ТУ с длительностью 20 с и перерывом между пусками 30 с, реле было разобрано и осмотрено. Установлено - общее состояние подтверждает достаточную надежность и работоспособность. Следует также отметить значительную экономию меди при использовании биметаллических болтов контактных и диска контактного в конструкции реле стартера. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.