Материал для ремонта дорожных покрытий
Номер патента: 4177
Опубликовано: 30.12.2001
Авторы: Орехов Игорь Александрович, Чикина Ирина Леонидовна, Асташко Василий Васильевич, Меньшова Людмила Викторовна
Текст
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ МАТЕРИАЛ ДЛЯ РЕМОНТА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научноисследовательский институт БелдорНИИ(57) Материал для ремонта дорожных покрытий, включающий карбамидоформальдегидную смолу и заполнитель, отличающийся тем, что он дополнительно содержит ортофосфорную кислоту, лигнин гидролизный и дисперсию поливинилацетатную, при следующем соотношении компонентов, мас.карбамидоформальдегидная смола 17,9-23,9 ортофосфорная кислота 0,36-0,48 лигнин гидролизный 6,0-8,0 дисперсия поливинилацетатная 2,0-3,0 заполнитель остальное. Изобретение относится к области строительных материалов, а именно к составам на основе карбамидоформальдегидных смол, используемых для ремонта автомобильных дорог, мостов и путепроводов. Известен материал, который является наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату, включающий следующие компоненты, мас.заполнитель 73-76,5 наполнитель 10-11 карбамидоформальдегидная смола 8,5-9 фосфогипс 4-5 солянокислый анилин СКА 3-4 (по массе смолы) 1. Однако известный материал, кроме того, что включает не производимые в Республике Беларусь компоненты (фосфогипс и солянокислый анилин), имеет недостаточную прочность на растяжение, которая особенно важна при оценке применимости материала для ремонта дорожного покрытия. Ремонтные материалы,имеющие низкую прочность на растяжение, уже через год эксплуатации образуют трещины и имеют низкую долговечность покрытия. Задачей, решаемой заявляемым изобретением, является повышение прочности материала на растяжение при сохранении высоких физико-механических показателей. Для решения поставленной задачи материал для ремонта дорожных покрытий, включающий карбамидоформальдегидную смолу и заполнитель, дополнительно содержит дисперсию поливинилацетатную, ортофосфорную кислоту и лигнин гидролизный, при следующем соотношении компонентов, мас.карбамидоформальдегидная смола 17,9-23,9 ортофосфорная кислота 0,36-0,48 4177 1 лигнин гидролизный 6,0-8,0 дисперсия поливинилацетатная 2,0-3,0 заполнитель остальное. При приготовлении смеси использовали карбамидоформальдегидную смолу марки КФ-Ж по ГОСТ 14231, которая по сравнению с другими видами синтетических смол имеет невысокую стоимость и меньшую токсичность лигнин гидролизный по ТУ 64.11.05 - отход производства сернокислой переработки древеснорастительного сырья при производстве этилового спирта, фурфурола-сырца, кормовых и белковых дрожжей и других продуктов. Гидролизный лигнин ввиду своей гидрофильности способен забирать часть воды поликонденсации и разбухать, снижая усадку ремонтного материала, а также благодаря наличию в своем составе до 3 минеральных и сложных органических кислот экономит расход катализаторов отверждения карбамидоформальдегидной смолы ортофосфорную кислоту по ГОСТ 10678 в качестве катализатора отверждения карбамидоформальдегидной смолы дисперсию поливинилацетатную марки ДФ-51/15 ВП по ГОСТ 18992 для пластификации смеси заполнитель песок из отсева дробления горных пород по ГОСТ 8736 с модулем крупности 2,2 и щебень по ГОСТ 8267 фракции 5-20 мм, обеспечивающие максимальную плотность полимербетона. Пример приготовления смеси. В смеситель с принудительным перемешиванием дозируют карбамидоформальдегидную смолу, дисперсию поливинилацетатную, ортофосфорную кислоту и перемешивают в течение 1-2 мин. Затем дозируют и перемешивают в течение 2-3 мин совместно с карбамидоформальдегидной смолой, дисперсией поливинилацетатной и ортофосфорной кислотой лигнин гидролизный. На последней стадии приготовления вводят заполнитель, и смесь вновь перемешивают в течение 4-5 мин. Затем формуют, с последующим виброуплотнением, образцы-кубы с размером ребра 10 см и выдерживают их в течение 28 суток в воздушно-сухих условиях. После чего образцы испытывают. Составы предлагаемых и известных смесей приведены в табл. 1, а физико-механические показатели материалов - в табл. 2. Таблица 1 Содержание компонентов, мас. , в составе Прототип 1 2 3 4 5 1 2 Карбамидоформальдегидная смола 14,9 17,9 20,9 23,9 26,9 8,5 9,0 Фосфогипс 4,0 5,0 Ортофосфорная кислота 0,30 0,36 0,42 0,48 0,54 Солянокислый анилин 3 по массе смолы 4 по массе смолы Лигнин гидролизный 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 Дисперсия поливинилацетатная 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 Заполнитель 78,30 73,74 69,18 64,62 60,06 77,0 76,5 Наполнитель 10,0 11,0 Компоненты Таблица 2 Показатели свойств Свойства материала Предел прочности на растяжение, Мпа Плотность, кг/м Водопоглощение за 24 ч,0,5 0,3 0,2 0,1 0,1 0,3 0,1 Как видно из приведенных данных, предлагаемый материал имеет более высокие прочностные показатели, водостоек и изготовлен из компонентов местного производства. Источники информации 1. Патуроев В.В. Полимербетоны. - М. Стройиздат, 1987. - С. 77 (табл. 20), 126(табл. 47). Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66. 2
МПК / Метки
МПК: C04B 26/26, E01C 7/00, E01C 7/18
Метки: покрытий, материал, дорожных, ремонта
Код ссылки
<a href="https://by.patents.su/2-4177-material-dlya-remonta-dorozhnyh-pokrytijj.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Материал для ремонта дорожных покрытий</a>
Предыдущий патент: Способ получения гранулированного термопласта, наполненного стеклянными или синтетическими волокнами и способ получения длинномерного армированного материала
Следующий патент: Способ разработки пластов полезных ископаемых
Случайный патент: Штамм ацидофильных бактерий Lactobacillus acidophilus Ke-10, используемый для производства кисломолочных продуктов и бактериальных препаратов