Высокоскоростная центробежная машина

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Научно-производственное республиканское унитарное предприятие НПО Центр(72) Авторы Фурс Владимир Павлович Каренский Сергей Константинович(73) Патентообладатель Научно-производственное республиканское унитарное предприятие НПО Центр(57) Высокоскоростная центробежная машина, содержащая закрытый полый цилиндрический корпус, роторный рабочий орган, расположенный в полости цилиндрического корпуса, вал роторного рабочего органа и привод роторного рабочего органа, отличающаяся тем, что содержит лопаточное колесо вакуумного насоса, установленное на валу роторного рабочего органа таким образом, что его вход расположен в нижней части полости цилиндрического корпуса. Изобретение относится к машиностроению, а именно к машинам с роторным высокоскоростным рабочим органом (крестовина, диск, барабан, колесо и т.п.) на горизонтальном или вертикальном валу, и может найти применение в различных отраслях центробежной техники. Известна высокоскоростная центробежная машина (вертикальная роторная установка с разгружаемыми опорными узлами), содержащая закрытый полый цилиндрический корпус, роторный рабочий орган, расположенный в полости корпуса, вал рабочего органа,17216 1 2013.06.30 опорные узлы, установленные на валу, устройство для разгрузки опорных узлов и привод рабочего органа 1. Однако в полости корпуса данной высокоскоростной центробежной машины не обеспечивается разрежение воздуха. Это обуславливает достаточно большое аэродинамическое сопротивление рабочему органу, что приводит к повышению энергозатрат, нагреванию рабочего органа и повышенным нагрузкам на привод. Известна также высокоскоростная центробежная машина (роторная машина с разгружаемыми опорными узлами), содержащая закрытый полый цилиндрический корпус, роторный рабочий орган, расположенный в полости корпуса, вал рабочего органа, опорные узлы, установленные на валу, устройство для разгрузки опорных узлов, выполненное в виде диска или в виде криволинейной пластины и установленное внутри корпуса над рабочим органом с возможностью вертикальных перемещений, и привод рабочего органа 2. Однако в известной высокоскоростной центробежной машине не обеспечивается разрежение воздуха во всей полости корпуса, а только в верхней части корпуса между диском и рабочим органом. Это обуславливает достаточно большое аэродинамическое сопротивление рабочему органу, что приводит к повышению энергозатрат, нагреванию рабочего органа и повышенным нагрузкам на привод рабочего органа. Задача изобретения состоит в снижении энергозатрат, предотвращении нагревания рабочего органа и в снижении нагрузок на привод за счет обеспечения разрежения воздуха по всей полости корпуса. Сущность изобретения заключается в том, что для решения поставленной задачи путем указанного технического результата высокоскоростная центробежная машина, содержащая закрытый полый цилиндрический корпус, роторный рабочий орган, расположенный в полости корпуса, вал рабочего органа и привод рабочего органа, отличается тем, что содержит лопаточное колесо вакуумного насоса, установленное на валу роторного рабочего органа таким образом, что его вход расположен в нижней части полости корпуса. Изобретение поясняется чертежом - общий вид высокоскоростной центробежной машины. Высокоскоростная центробежная машина содержит закрытый полый цилиндрический корпус 1, роторный рабочий орган 2 (крестовина, диск, барабан, колесо и т.п.), расположенный в полости корпуса 1, вал 3 роторного рабочего органа 2, лопаточное колесо 4 вакуумного насоса, установленное на валу 3 роторного рабочего органа 2 таким образом,что его вход расположен в нижней части полости корпуса 1, и привод 5 роторного рабочего органа 2. Изобретение используют следующим образом. Роторному рабочему органу 2 посредством привода 5 придают вращение с требуемой высокой технологической скоростью. При этом приобретает вращение и лопаточное колесо 4, которое осуществляет отсасывание воздуха из полости корпуса 1. Таким образом, в полости корпуса 1 создается разрежение воздуха, которое обеспечивает снижение аэродинамического сопротивления роторного рабочего органа 2. Это позволяет снизить энергозатраты, предотвратить нагревание роторного рабочего органа 2 и снизить нагрузки на привод 5. После окончания осуществления центробежного процесса (например, центрифугирования) привод 5 отключают. Вращение роторного рабочего органа 2 и лопаточного колеса 4 прекращается. Атмосферный воздух поступает в полость корпуса 1 через неподвижное лопаточное колесо 4 и давление воздуха в нем повышается до атмосферного. Источники информации 1.2286486, МПК 1632/04, 2006. 2.2226628, МПК 1639/04, 2004. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.