G01S 5/02 — с использованием радиоволн
Устройство для мониторинга физического состояния и местоположения пациента
Номер патента: U 7403
Опубликовано: 30.06.2011
Авторы: Губкин Сергей Владимирович, Давидович Александр Николаевич, Лемешко Егор Владимирович, Крупенин Владимир Павлович, Толкачев Василий Иванович, Митьковская Наталья Павловна
МПК: G01S 5/02
Метки: местоположения, физического, устройство, пациента, состояния, мониторинга
Текст:
...с пациентом или срочно приехать к пациенту по определенному местоположению для оказания экстренной помощи. Заявляемое устройство создано на основе терминала информационного связного, который снабжен автономным источником питания и -картой(сотового) оператора. Система крепится на поясном ремне пациента в стационаре или поликлинике. Активация осуществляется простым включением устройства на передней панели. Пациент выполняет повседневную...
Способ контроля местонахождения подвижных объектов
Номер патента: 7253
Опубликовано: 30.09.2005
Авторы: Демьяненко Анатолий Валентинович, Боглов Олег Михайлович, Чалый Александр Андреевич
МПК: H04B 7/185, G01S 5/02
Метки: объектов, контроля, способ, подвижных, местонахождения
Текст:
...фирмы 14 - контрольно-корректирующая станция, например, Репер-01 разработки НПО космического приборостроения 15 - персональная ЭВМ. Сущность изобретения состоит в следующем. Мобильный объект (или объекты), находящийся, например, в состоянии патрулирования, постоянно сообщает свои координаты на диспетчерский центр. В случае возникновения угрозы для охраняемого объекта он также сообщает свои навигационные параметры и причину вызова на...
Способ определения местоположения объектов
Номер патента: 6062
Опубликовано: 30.03.2004
Авторы: Макаров Александр Иванович, Чалый Александр Андреевич, Демьяненко Анатолий Валентинович
МПК: G01S 5/02
Метки: местоположения, способ, определения, объектов
Текст:
...каждого из объектов, характеризуемой коэффициентом оперативности. Это означает, что не каждый из контролируемых объектов следует опрашивать одинаково часто. Если местоположение некоторых объектов необходимо знать менее точно по сравнению с каким-то более важным объектом, то их и следует реже опрашивать. Следующим шагом является учет возможной смены маршрута, характеризуемый линейной плотностью перекрестков по направлению движения...