Багров Сергей Анатольевич
Возбудитель вибрации гидравлического источника сейсмических сигналов
Номер патента: U 8050
Опубликовано: 30.04.2012
Авторы: Алампиев Олег Александрович, Кротиков Сергей Петрович, Ковтун Евгений Михайлович, Багров Сергей Анатольевич, Демлянко Татьяна Викторовна
МПК: G01V 1/155
Метки: источника, гидравлического, вибрации, сигналов, сейсмических, возбудитель
Текст:
...соединительного звена 20 с гайкой 21. Втулки 5 и 6 с торцами поршня 4 образуют рабочие гидравлические полости 22 и 23. Возбудитель вибрации гидравлического источника сейсмических сигналов содержит компенсатор 24, установленный между втулкой 5 и ступенчатой втулкой 6. Компенсатор включает кольцо 25, выполненное из упругого материала, например полиуретана, и кольцевой проточки 26. Кольцевая проточка 26 может быть выполнена на торцевой...
Возбудитель вибрации гидравлического источника сейсмических сигналов
Номер патента: U 8049
Опубликовано: 30.04.2012
Авторы: Багров Сергей Анатольевич, Кротиков Сергей Петрович, Алампиев Олег Александрович, Иваньков Александр Николаевич, Демлянко Татьяна Викторовна, Гермацкий Владимир Иванович
МПК: G01V 1/155
Метки: вибрации, возбудитель, сейсмических, источника, сигналов, гидравлического
Текст:
...транспортного средства (на фигуре не показано). Устройство работает следующим образом. Возбудитель вибрации опорной плитой 20 устанавливается на грунт 39 и через нажимную плиту 19 прижимает опорную плиту 20 массой транспортного средства (на фигуре не показано) к нему. В исходном положении инерционная масса 1 опущена вниз до контакта нижнего торца втулки 5 с верхним торцом поршня 4 с поршневыми кольцами 7. Перед началом сеанса развертки за счет...
Вибрационный источник сейсмических сигналов
Номер патента: U 5828
Опубликовано: 30.12.2009
Авторы: Кротиков Сергей Петрович, Андросенко Александр Павлович, Багров Сергей Анатольевич, Алампиев Олег Александрович
МПК: G01V 1/02
Метки: источник, сейсмических, вибрационный, сигналов
Текст:
...в корпусах 13 рамы транспортного средства 1 и жестко связанные своими нижними концами с нажимными плитами 8 и 9,кронштейны 14 и 15, силовые гидроцилиндры 16 и 17, шарнирно связанные через кронштейны 14 и 15 с верхними концами направляющих стоек 11 и 12 и с корпусами 13 рамы транспортного средства 1. Поперечные первые 18 и 19, вторые 20 и 21 стабилизирующие тяги, продольные тяги 22 и 23, а также цепи 24, 25, 26 и 27 соединяют первую 8 и...