Многодисковая фрикционная муфта

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Белорусский национальный технический университет(72) Авторы Белабенко Дмитрий Сергеевич Ковалев Сергей Сергеевич(73) Патентообладатель Белорусский национальный технический университет(57) Многодисковая фрикционная муфта, содержащая корпус с размещенными в нем исполнительным элементом, нажимным диском, пакетом фрикционных дисков, состоящим из ведомых и ведущих дисков ведомый барабан, упор дисков, пружины, при этом исполнительный элемент совместно с корпусом образуют полость, нажимной диск соединен с корпусом и расположен между исполнительным элементом и пакетом фрикционных дисков с возможностью перемещения в осевом направлении, упор дисков жестко соединен с корпусом, ведущие диски соединены с корпусом, а ведомые диски - с ведомым барабаном с возможностью осевого перемещения, отличающаяся тем, что содержит крестовину и упор пружин, которые имеют радиальные выступы, в корпусе выполнены продольные пазы, в которые входят радиальные выступы крестовины и упора пружин, при этом крестовина упирается радиальными выступами в исполнительный элемент, упор пружин упирается в упор дисков, а пружины установлены между крестовиной и упором пружин. 15562 1 2012.02.28 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссии транспортных машин. Известна многодисковая фрикционная муфта 1, применяемая в качестве элемента управления в современных вальных и планетарных коробках передач. Многодисковая фрикционная муфта состоит из корпуса муфты, установленного на валу и соединенного с ним неподвижно. Поршень соединен с корпусом муфты с возможностью осевого перемещения. Ведущие фрикционные диски соединены с корпусом муфты с возможностью осевого перемещения. Ведомые фрикционные диски соединены с ведомым барабаном с возможностью осевого перемещения. Упорный диск жестко соединен с корпусом в осевом направлении. Посадочные поверхности поршня в цилиндре уплотняются. Между поршнем и упором пружин установлены цилиндрические пружины. Упор пружин в осевом направлении неподвижно соединен с корпусом муфты. Недостатками многодисковой фрикционной муфты являются металлоемкость и большие габариты. Наиболее близкой к предлагаемой многодисковой фрикционной муфте является многодисковая фрикционная муфта фирмы 2, содержащая корпус муфты с размещенными в нем исполнительным элементом (диафрагма), нажимным диском, пакетом фрикционных дисков, ведомым барабаном, упором дисков, пружиной. Упор дисков выполнен заодно с корпусом, который состоит из двух частей, соединенных жестко. Исполнительный элемент соединен с корпусом с возможностью осевого перемещения. Причем исполнительный элемент совместно с корпусом образуют полость. Нажимной диск соединен с корпусом, и имеет возможность перемещаться в осевом направлении, и расположен между исполнительным элементом и пакетом фрикционных дисков. Пакет фрикционных дисков состоит из одинакового числа ведущих и ведомых дисков. Ведущие фрикционные диски соединены с корпусом с возможностью осевого перемещения. Ведомые фрикционные диски соединены с ведомым барабаном с возможностью осевого перемещения. Ведущий диск, который соприкасается с нажимным диском, имеет глухие отверстия. В эти отверстия упираются пружины. Остальные ведущие диски имеют сквозные отверстия, через которые проходят пружины. Пружины устанавливаются между ведущим диском,имеющим глухие отверстия, и упором дисков. Недостатками многодисковой фрикционной муфты являются сложность изготовления,связанная с необходимостью позиционировать расположение отверстий под пружины и шлицев корпуса муфты, повышенная трудоемкость ремонта, при котором для замены пружины или фрикционного диска необходимо разбирать всю муфту, наличие опасного сечения ведущих фрикционных дисков из-за отверстий под пружины, которое не позволяет установить большее число пружин с целью уменьшения их размеров и габаритов самой муфты, при большой частоте вращения возможен изгиб оси пружины, при котором пружина будет соприкасаться с фрикционными дисками, что может привести к неисправной работе муфты. Задачей изобретения является упрощение конструкции, снижение трудоемкости ремонта, уменьшение габаритных размеров многодисковой фрикционной муфты и повышение надежности. Поставленная задача достигается тем, что в многодисковой фрикционной муфте, содержащей корпус с размещенными в нем исполнительным элементом, нажимным диском,пакетом фрикционных дисков, состоящим из ведомых и ведущих дисков ведомый барабан, упор дисков, пружины, при этом исполнительный элемент совместно с корпусом образуют полость, нажимной диск соединен с корпусом и расположен между исполнительным элементом и пакетом фрикционных дисков с возможностью перемещения в осевом направлении, упор дисков жестко соединен с корпусом, ведущие диски соединены с корпусом, а ведомые диски - с ведомым барабаном с возможностью осевого перемещения, содержит крестовину и упор пружин, которые имеют радиальные выступы,2 15562 1 2012.02.28 в корпусе выполнены продольные пазы, в которые входят радиальные выступы крестовины и упора пружин, при этом крестовина упирается радиальными выступами в исполнительный элемент, упор пружин упирается в упор дисков, а пружины установлены между крестовиной и упором пружин. На чертеже изображена многодисковая фрикционная муфта. Многодисковая фрикционная муфта содержит корпус 1 с размещенными в нем исполнительным элементом 2(поршень), нажимным диском 3, пакетом фрикционных дисков, состоящим из ведомых 4 и ведущих 5 дисков, ведомый барабан 6, упор 7 дисков, пружины 8, крестовину 9, упор 10 пружин 8. Исполнительный элемент 2 совместно с корпусом 1 образуют полость. Нажимной диск 3 соединен с корпусом 1 и имеет возможность перемещаться в осевом направлении. Корпус 1 соединен с ведущими фрикционными дисками 5. Ведомые фрикционные диски 4 соединены с ведомым барабаном 6. Ведомые 4 и ведущие 5 фрикционные диски имеют возможность осевого перемещения. Крестовина 9 устанавливается в корпус 1 таким образом, что ее радиальные выступы входят в продольные пазы корпуса и упираются в исполнительный элемент 2. Упор 7 дисков жестко соединен с корпусом 1. Упор 10 пружин 8 радиальными выступами установлен в продольные пазы корпуса 1 и упирается ими в упор 7 дисков. Пружины 8 установлены между крестовиной 9 и упором 10 пружин 8. Работа многодисковой фрикционной муфты осуществляется следующим образом. При подаче рабочей среды под давлением в полость между исполнительным элементом 2 и корпусом 1 исполнительный элемент 2 перемещается. Перемещение исполнительного элемента 2 вызывает перемещение нажимного диска 3. Нажимной диск 3 сжимает пакет фрикционов. Между ведомыми 4 и ведущими 5 фрикционными дисками возникает сила трения, за счет которой крутящий момент с корпуса 1 передается на ведомый барабан 6. Источники информации 1. Гришкевич А.И., Вавуло В.А., Карпов А.В. и др. Автомобили Конструкция, конструирование и расчет. Трансмиссия Учеб. Пособие для спец. Автомобили и тракторы / Под ред. А.И. Гришкевича. - Минск Выш. Шк., 1985. - С. 145-146. 2., текст /,(Сведения указаны на титульном листе). -53403,, 1991. 12 с. ил.326 5-2-91. - С. 8-9. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3