Роликовый сферический трехрядный подшипник

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ РОЛИКОВЫЙ СФЕРИЧЕСКИЙ ТРЕХРЯДНЫЙ ПОДШИПНИК(71) Заявитель Открытое акционерное общество Минский подшипниковый завод(72) Авторы Вайткус Юлиус Мартинович Бахуревич Анатолий Степанович Жарин Вадим Альбертович(73) Патентообладатель Открытое акционерное общество Минский подшипниковый завод(57) 1. Роликовый сферический трехрядный подшипник, содержащий наружное кольцо с дорожкой качения, внутреннее кольцо с тремя дорожками качения, бочкообразные ролики, причем на наружном кольце выполнена кольцевая канавка, соединенная пазами с отверстиями, оси которых расположены между рядами роликов, отличающийся тем, что кольцевая канавка расположена посередине наружного кольца. 2. Роликовый сферический трехрядный подшипник по п. 1, отличающийся тем, что пазы выполнены продольными. 3. Роликовый сферический трехрядный подшипник по п. 1, отличающийся тем, что пазы выполнены спиральными.(56) 1. Патент США 5 009 524, 1990. 2 Минский подшипниковый завод. Каталог ОАО Новые разработки, 2003. - С. 10. Фиг. 1 Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к трехрядным подшипникам качения. Известен двухрядный самоустанавливающийся роликовый подшипник 1. Подшипник содержит наружное кольцо с дорожкой качения, внутреннее кольцо с двумя дорожками качения, ролики. Посередине наружного кольца расположена кольцевая канавка с отверстиями. Оси отверстий расположены между рядами роликов. 28102006.06.30 В корпусе подшипникового узла, в котором устанавливается данный подшипник, имеется отверстие для смазки, расположенное напротив кольцевой канавки наружного кольца подшипника. Известен сферический роликовый трехрядный подшипник 2. Подшипник содержит наружное кольцо с дорожкой качения, внутреннее кольцо с тремя дорожками качения, ролики. На наружном кольце для смазки подшипника расположены две кольцевые канавки с отверстиями, оси которых расположены между рядами роликов. Данный подшипник может быть применен взамен роликового сферического двухрядного, но в этом случае отверстие для смазки в корпусе подшипникового узла расположено напротив середины наружного кольца подшипника, и осуществить смазку невозможно. Технической задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель,является создание роликового сферического трехрядного подшипника с возможностью осуществления смазки при замене им роликового сферического двухрядного подшипника в условиях высокой грузоподъемности без изменения конструкции подшипникового узла. Поставленная задача решается тем, что в роликовом сферическом трехрядном подшипнике, содержащем наружное кольцо с дорожкой качения, внутреннее кольцо с тремя дорожками качения, бочкообразные ролики, причем на наружном кольце выполнена кольцевая канавка, соединенная пазами с отверстиями, оси которых расположены между рядами роликов, согласно полезной модели, кольцевая канавка расположена посередине наружного кольца. Пазы могут быть выполнены продольными или спиральными. Полезная модель поясняется чертежами. На. фиг. 1 изображен осевой разрез роликового сферического трехрядного подшипника на фиг. 2 - соединение кольцевой канавки с отверстиями продольными пазами на фиг. 3 - соединение кольцевой канавки с отверстиями спиральными пазами. Роликовый сферический трехрядный подшипник содержит наружное кольцо 1 с дорожкой качения 2, внутреннее кольцо 3 с тремя дорожками качения 4, ролики 5. На наружном кольце 1 выполнена кольцевая канавка 6 и отверстия 7, соединенные между собой пазами 8. Оси О-О отверстий 7 расположены между рядами роликов 5. Кольцевая канавка 6 расположена посередине наружного кольца 1. Смазка подшипника осуществляется следующим образом. В отверстие корпуса подшипникового узла, расположенное посередине наружного кольца, вносится смазочный материал, который поступает к кольцевой канавке 6, распределяется по ней и, далее, по пазам 8 через отверстия 7 проникает внутрь подшипника в пространство между рядами роликов 5. Такая конструкция роликового сферического трехрядного подшипника позволяет применить его в подшипниковых узлах взамен роликовых сферических двухрядных подшипников, когда требуется использовать подшипники высокой грузоподъемности без изменения конструкции подшипникового узла. Фиг. 2 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.