Рельсовый костыль

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ(71) Заявитель Открытое акционерное общество Минский подшипниковый завод(73) Патентообладатель Открытое акционерное общество Минский подшипниковый завод(57) Рельсовый костыль, содержащий головку и заостренный на конце четырехгранный стержень с несколькими расположенными перпендикулярно его диагоналям пазами, поперечные поверхности которых образуют гребешки, отличающийся тем, что указанные пазы выполнены на четырех ребрах стержня, а поверхность гребешков, обращенная к головке, наклонена к оси стержня под углом 45-90. Фиг. 1 Изобретение относится к конструкциям элементов крепления железнодорожных рельсов к деревянным шпалам. 3820 1 Известен рельсовый костыль, состоящий из сопряженных по высоте головки граненого стержня и острия,причем две грани стержня скошены в поперечной вертикальной плоскости, сходясь вверх в сторону вертикальной оси 1. Недостатком данного костыля является низкая сцепляемость костыля с древесиной, т.к. контакт костыля с древесиной происходит по гладким граням. Наиболее близким по технической сущности к заявляемому является костыль, содержащий головку и заостренный на конце четырехгранный стержень с продольными желобками, в которых расположены поперечные гребни, причем указанные желобки выполнены на двух ребрах стержня и расположены оппозитно друг другу 2. Недостатком данного костыля является то, что увеличение усилия выдергивания костыля из шпалы происходит за счет наличия только двух желобков с расположенными в них гребнями. Технической задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является создание костыля, конструкция которого обеспечила бы повышение сцепляемости костыля с деревянной шпалой. Поставленная задача решается тем, что в костыле, содержащем головку и заостренный на конце четырехгранный стержень с несколькими расположенными перпендикулярно его диагоналям пазами, поперечные поверхности которых образуют гребешки, согласно изобретения, указанные пазы выполнены на четырех ребрах стержня, а поверхность гребешков, обращенная к головке, наклонена к оси стержня под углом 4590. Изобретение поясняется чертежами. На фиг. 1 изображен костыль для крепления рельса, общий вид на фиг. 2 - поперечное сечение А-А стержня костыля на фиг. 3 - сечение Б-Б в плоскости диагонали стержня на фиг. 2. Рельсовый костыль содержит головку 1, четырехгранный заостренный на конце стержень 2. На четырех ребрах стержня 2 выполнены пазы 3, 4, 5, 6 высотой . Пазы 3, 4, 5, 6 расположены перпендикулярно диагоналям 7 и 8 соответственно. Поперечные поверхности 9 и 10 пазов 3, 4, 5, 6 образуют гребешки 11. Поверхность 9 гребешков 11, обращенная к головке 1, наклонена к оси стержня 2 под углом 4590. Количество пазов 3, 4, 5, 6 - от 2-х до 4-х. Глубинапазов 3, 4, 5, 6 регламентирована прочностью костыля и удовлетворяет требованию а, где а - толщина стержня в осевой плоскости,- толщина стержня в плоскости диагонали сечения А-А. Костыль вбивается в деревянную шпалу. При этом волокна древесины разрезаютя и сжимаются стержнем 2 костыля. В местах поперечных пазов 3, 4, 5, 6 волокна распрямляются. Расположенные под углом 4590 к оси стержня 2 поперечные поверхности 9 гребешков 11 создают дополнительное сопротивление усилию выдергивания. А выполнение пазов 3, 4, 5, 6 с гребешками 11 на четырех ребрах приводит к резкому увеличению усилия выдергивания костыля. Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.