Способ проверки первого реле контроля и второго реле контроля кодирующего устройства циклических кодов для оборудования железнодорожной блокировки и кодирующее устройство циклических кодов для осуществления способа

Номер патента: 16563

Опубликовано: 30.12.2012

Авторы: СРБ, СТАНИСЛАВ, ФАРАН, АНТОНИН, ДОБИАС, РАДЕК

Есть еще 4 страницы.

Смотреть все страницы или скачать PDF файл.

Текст

Смотреть все

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СПОСОБ ПРОВЕРКИ ПЕРВОГО РЕЛЕ КОНТРОЛЯ И ВТОРОГО РЕЛЕ КОНТРОЛЯ КОДИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ЦИКЛИЧЕСКИХ КОДОВ ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ БЛОКИРОВКИ И КОДИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЦИКЛИЧЕСКИХ КОДОВ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ СПОСОБА(71) Заявитель АЖД ПРАГА С.Р.О.(73) Патентообладатель АЖД ПРАГА С.Р.О.(57) 1. Способ проверки первого реле контроляи второго реле контролякодирующего устройствациклических кодов (1-4) с рельсовой цепьюдля оборудования железнодорожной блокировки , в котором индивидуальные циклические коды(1-4) генерируют в двух ветвях системы электронного кодирующего устройства ,отличающийся тем, что проверку правильного функционирования первого реле контроля и второго реле контролякодирующего устройстваосуществляют через цепь проверки циклических кодов , посредством которой периодически после истечения 16563 1 2012.12.30 времени повторного контроляпроизводят поиск исходного состояния, когда первый циклический код (1), второй циклический код (2), третий циклический код (3) и четвертый циклический код (4), одновременно генерируемые как в первой ветви (1),так и во второй ветви (2) кодирующего устройства , по сравнению с потенциалом рельсовой цепивсе одновременно имеют нулевое напряжение (0) в первой ветви(1) и во второй ветви (2), при котором импульсы напряжения циклических кодов 14 не генерируются непосредственно после обнаружения упомянутого состояния посредством цепи проверки циклических кодовподают импульс на диагностическую цепьчерез первый переключатель диагностики (1) диагностического элементаи через его второй переключатель диагностики (2) в течение времени проверкидля прерывания соответствующих задающих контуров первого реле контроляи второго реле контроля , сердечники которых отпускаются в течение короткого периода времени проверки , которое регистрируют диагностической цепьюпосле истечения времени проверкипосредством диагностической цеписоединяют через первый переключатель диагностики (1) диагностического элементаи через второй его переключатель диагностики (2) соответствующие задающие контуры первого реле контроля и второго реле контроля , сердечники которых притягиваются при нахождении в безотказном состоянии первого реле контроляи второго реле контроля , причем коммутатор выходных данныхцепи выходной коммутациине выключается, поскольку его сердечник отпускается с опозданием на время задержкиво время прерывания его возбуждения, а время задержкиустанавливают превышающим время проверки , чем обеспечивают при проведении испытания отсутствие прерывания распространения первого циклического кода (1) через первый контакт (1) коммутатора выходных данных , второго циклического кода (2) через второй контакт (2) коммутатора выходных данных , третьего циклического кода (3) через третий контакт (3) коммутатора выходных данныхи четвертого циклического кода (4) через четвертый контакт (4) коммутатора выходных данныхпо цепи выходной коммутациии рельсовой цепина соответствующие входы оборудования железнодорожной блокировкипри условии отсутствия длительного заедания контактов первого реле контроляили второго реле контроляв рабочем или начальном положении, вызванного перерывом в подаче электропитания на основные цепи первой ветви (1) или второй ветви (2) в результате несовместимого состояния соединений второго контакта (2) и третьего контакта (3) первого реле контроляили второго контакта (2) и третьего контакта(3) второго реле контроля , вызывающего постоянное выключение соответствующего неисправного первого реле контролячерез шестой контакт (6) коммутатора выходных данныхили второго реле контролячерез седьмой контакт (7) коммутатора выходных данных , обеспечивая постоянное подавление поля коммутатора выходных данных , отсоединение его задающего контура, замкнутого через пятый контакт (5) коммутатора выходных данных , а также через первый контакт (1) первого реле контроляи через первый контакт (1) второго реле контроля , чем обеспечивают прерывание функции кодирующего устройствана период времени, необходимый для прибытия оператора, устранения сбоя и запуска кодирующего устройствапутем активирования пускового элемента цепи запуска , выполненного в виде, например, пусковой кнопкидля ручного запуска, в связи с чем переводят в более безопасное состояние отказ первого реле контроляили второго реле контроляи контролируют упомянутое состояние отказа диагностической цепью , обеспечивающей вызов оператора. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пусковой элемент цепи запускавыполнен в виде контакта или переключателя автоматического пускателя , работу которого контролируют посредством первого сегмента (1) диагностической цепи ,контролирующего первую ветвь (1), и второго сегмента (2) диагностической цепи 2, контролирующего вторую ветвь (2) с обеспечением возможности синхронного анализа и принятия решения упомянутыми сегментами диагностической цепи (1)(2) о том, являлось ли прерывание функции кодирующего устройстварезультатом опасного отказа, в этом случае посредством диагностической цепипрекращают функционирование кодирующего устройствадо прибытия технического обслуживающего персонала если прерывание функции кодирующего устройствавызвано незначительным отказом, например при отключении напряжения электропитания ,посредством диагностической цепиобеспечивают автоматический запуск кодирующего устройствапосле истечения периода защитной задержкипутем замыкания контакта или переключателя автоматического пускателя . 3. Кодирующее устройство , выполненное с возможностью проверки первого реле контроляи второго реле контролякодирующего устройствациклических кодов (1-4) для оборудования железнодорожной блокировки , содержащее цепь проверкициклических кодов (1-4), цепь запуска , диагностическую цепь, цепь выходной коммутации , первую ветвь (1) и вторую ветвь (2) генерации индивидуальных циклических кодов (1-4), причем первое реле контролякодирующего устройствасоединено с цепью проверкициклических кодов (14) и с рельсовой цепьюпоследовательно через первый переключатель диагностики (1) диагностического элемента , второе реле контролякодирующего устройствасоединено с цепью проверкии с рельсовой цепьюпоследовательно через второй переключатель диагностики (2) диагностического элементас возможностью активирования диагностического элементацепью проверкициклических кодов (1-4), причем первая ветвь (1) запитана сетевым напряжением последовательно через шестой контакт (6) коммутатора выходных данныхцепи выходной коммутации , вторая ветвь (2) запитана сетевым напряжениемпоследовательно через седьмой контакт (7) коммутатора выходных данныхцепи выходной коммутации , причем цепь запускавыполнена с функцией антиповтора и содержит пусковой элемент, активируемый пусковой кнопкойдля ручного запуска или автоматическим пускателемдля автоматического запуска кодирующего устройства , установочные контакты для управления коммутатором выходных данных в виде первого контакта (1) первого реле контроля , первого контакта (1) второго реле контроляи пятого контакта (5) коммутатора выходных данныхдля обеспечения возможности посредством первого (1), второго (2), третьего (3) и четвертого (4) контактов коммутатора выходных данныхсоединения оборудования железнодорожной блокировкис соответствующими выходами кодирующего устройства , причем вспомогательные цепи первой ветви (1) запитаны вспомогательным напряжениемпоследовательно через второй контакт (2) второго реле контроляи последовательно через третий контакт (3) второго реле контроля , вспомогательные цепи второй ветви(2) запитаны вспомогательным напряжениемпоследовательно через второй контакт (2) первого реле контроляи последовательно через третий контакт (3) первого реле контроля . Настоящее изобретение относится к способу проверки первого реле контроля и второго реле контроля кодирующего устройство циклических кодов для оборудования железнодорожной блокировки, в котором индивидуальные циклические коды генерируются в двух ветвях электронной системы кодирования. Настоящее изобретение также относится к кодирующему устройству циклических кодов для оборудования железнодорожной блокировки для осуществления настоящего способа проверки. Кодирующее устройство циклических кодов включает цепь проверки 3 16563 1 2012.12.30 циклических кодов, цепь запуска, диагностическую цепь, цепь выходной коммутации и первую и вторую ветвь. Предпосылки создания изобретения Вплоть до настоящего времени кодирующие устройства, генерирующие циклические коды таким образом, чтобы частоте генератора задавалась требуемая частота делителями частоты, использовались для кодирования сигнальных цепей и рельсовых цепей оборудования железнодорожной блокировки. Существует необходимость в безопасной проверке частоты циклических кодов, получаемой в соответствии с указанным способом таким образом, чтобы исключить изменение и передачу показания ложного поданного сигнала, который мог бы создать серьезную угрозу безопасности движения. Наиболее существенный недостаток указанного способа заключается в том, что отсутствует возможность осуществлять произвольную установку сигнальных кодов без возникновения неприемлемой ошибки ряда циклических кодов, таким образом, отсутствует возможность осуществления универсального кодирующего устройства циклических кодов. Это является экономически нецелесообразным. Например, Чешские железные дороги использовали кодирующее устройство типа ЕК 1, выпускаемое компанией,,, в течение нескольких десятилетий. Оно имеет старую компонентную базу, и его дальнейшее производство является неперспективным без внедрения в него существенных инновационных элементов. Процессоры отдельных ветвей используют для генерирования циклических кодов для энергоснабжения сигнальных огней и для кодирования рельсовых цепей электронного автоматического блока АВЕ-1, использовавшегося на рельсовых путях Чешских железных дорог. Тем не менее, такое решение в соответствии с патентом 289 934 является неприемлемым ввиду его ограниченного применения на второстепенных линиях и для реконструкции железнодорожных линий. Как и в Чешской Республике, в других странах железнодорожные администрации сталкиваются с аналогичной технической проблемой. Фактически до настоящего времени,как правило, использовали механические кодирующие устройства, в которых асинхронный двигатель управляет набором сенсорных пружин, приводимых в действие кулачками,установленными на валу двигателя, при этом указанные пружины размыкают электрическую цепь в соответствии с цикличностью требуемого циклического кода. Указанные кодирующие устройства характеризуются низкой надежностью, требуют постоянного технического обслуживания и, таким образом, не являются приемлемыми в настоящее время. Описание надежного электронного генератора кода приведено в патенте США 4,234,870 от 1979 г., при этом он включает программируемый микропроцессор,предназначенный для обеспечения деления сигнала селектором скорости после его генерирования кварцевым генератором. Выбор фиксированной частоты осуществляется настроенными существенно важными управляющими цепями реле. Информация обратной связи от указанных управляющих цепей обеспечивает контроль за их работой и проверку работы выходной цепи. Внешние временные задержки предназначены для проверки программных задержек в системе и для предотвращения генерирования ошибочных кодов,обусловленных циклической переустановкой системы в исходное состояние. Селектор скорости дает разрешение на конкретные частоты выходных кодовых посылок после деления таким образом, чтобы обеспечивалась постоянная проверка кода, гарантирующая постоянное генерирование требуемого кода системой. Функции программирования также обеспечивают самопроверку, проверку микропроцессора, проверку работы и действий операторов при воздействии внешних компонентов с целью обеспечения целостности системы и достижения собственной надежности. Диверсификация и проверка цикла используются конструкцией системы как таковой, благодаря которым она достигает 4 16563 1 2012.12.30 функциональной надежности и качества. Микропроцессорная система кодирующего устройства имеет двухканальную структуру, при этом управление каждым каналом осуществляется управляющей цепью реле, и оптическое разделение сигнала происходит после его выпрямления, настройки и усиления. Недостаток заключается в том, что проверка правильности генерированного кода осуществляется постоянно и с использованием исключительно сложного способа в аналоговом режиме в отношении каждого импульсного кода. Таким образом, надежность системы, несомненно, ниже. Оборудование является сложным, дорогостоящим и занимает большую площадь в закрытом помещении ввиду устаревшей аналоговой концепции. Кроме этого, нередко происходят поломки оборудования. При использовании микропроцессоров в центральном блоке во время регулярных проверок и ремонтов требуется проведение сложной процедуры замены компонентов,производство которых практически прекращено. Краткое изложение сути изобретения. Способ проверки первого реле контроля и второго реле контроля кодирующего устройства циклических кодов для оборудования железнодорожной блокировки в соответствии с настоящим изобретением, а также кодирующее устройство циклических кодов для оборудования железнодорожной блокировки в соответствии с настоящим изобретением позволяет в значительной степени устранить вышеуказанные недостатки известных решений. Настоящее изобретение относится к использованию универсального кодирующего устройства, для которого циклические коды генерируются на двух электронных ветвях с использованием наиболее современных электронных программирующих элементов и для проверки которого используют первое реле контроля и второе реле контроля. В соответствии с настоящим изобретением способ проверки первого реле контроля и второго реле контролякодирующего устройствациклических кодов (14) с рельсовой цепьюдля оборудования железнодорожной блокировки , в котором индивидуальные циклические коды (1-4) генерируют в двух ветвях системы электронного кодирующего устройства , при этом проверку правильного функционирования первого реле контроляи второго реле контролякодирующего устройстваосуществляют через цепь проверки циклических кодов , посредством которой периодически после истечения времени повторного контроляпроизводят поиск исходного состояния, когда первый циклический код (1), второй циклический код (2), третий циклический код (3) и четвертый циклический код(4), одновременно генерируемые как в первой ветви (1), так и во второй ветви (2) кодирующего устройства , по сравнению с потенциалом рельсовой цепивсе одновременно имеют нулевое напряжение (0) в первой ветви (1) и во второй ветви (2),при котором импульсы напряжения циклических кодов 1-4 не генерируются. Непосредственно после обнаружения упомянутого состояния посредством цепи проверки циклических кодовподают импульс на диагностическую цепьчерез первый переключатель диагностики (1) диагностического элементаи через его второй переключатель диагностики (2) в течение времени проверкидля прерывания соответствующих задающих контуров первого реле контроляи второго реле контроля ,сердечники которых отпускаются в течение короткого периода времени проверки ,которое регистрируют диагностической цепью . После истечения времени проверки посредством диагностической цеписоединяют через первый переключатель диагностики (1) диагностического элементаи через второй его переключатель диагностики (2) соответствующие задающие контуры первого реле контроляи второго реле контроля , сердечники которых притягиваются при нахождении в безотказном состоянии первого реле контроляи второго реле контроля . Причем коммутатор выходных данныхцепи выходной коммутациине выключается, поскольку его сердечник отпускается с опозданием на время задержкиво время прерывания его 5 16563 1 2012.12.30 возбуждения. Время задержкиустанавливают превышающим время проверки ,чем обеспечивают при проведении испытания отсутствие прерывания распространения первого циклического кода (1) через первый контакт (1) коммутатора выходных данных , второго циклического кода (2) через второй контакт (2) коммутатора выходных данных , третьего циклического кода (3) через третий контакт (3) коммутатора выходных данныхи четвертого циклического кода (4) через четвертый контакт (4) коммутатора выходных данныхпо цепи выходной коммутациии рельсовой цепи на соответствующие входы оборудования железнодорожной блокировкипри условии отсутствия длительного заедания контактов первого реле контроляили второго реле контроляв рабочем или начальном положении. Так как в этом случае ввиду перерыва в подаче электропитания на основные цепи первой ветви (1) или второй ветви(2) в результате несовместимого состояния соединений второго контакта (2) и третьего контакта (3) первого реле контроляили второго контакта (2) и третьего контакта(3) второго реле контроля , вызывающего постоянное выключение соответствующего неисправного первого реле контролячерез шестой контакт (6) коммутатора выходных данныхили второго реле контролячерез седьмой контакт (7) коммутатора выходных данных , обеспечивая постоянное подавление поля коммутатора выходных данных , отсоединение его задающего контура, замкнутого через пятый контакт (5) коммутатора выходных данных , а также через первый контакт (1) первого реле контроляи через первый контакт (1) второго реле контроля . Прерывание функции кодирующего устройствапроисходит на период времени, необходимый для прибытия оператора, устранения сбоя и запуска кодирующего устройствапутем активирования пускового элемента цепи запуска , выполненного в виде, например, пусковой кнопки для ручного запуска, в связи с чем переводят в более безопасное состояние отказ первого реле контроляили второго реле контроляи контролируют упомянутое состояние отказа диагностической цепью , обеспечивающей вызов оператора. Предпочтительно пусковой элемент цепи запускавыполнен в виде контакта или переключателя автоматического пускателя , работу которого контролируют посредством первого сегмента (1) диагностической цепи , контролирующего первую ветвь (1), и второго сегмента (2) диагностической цепи , контролирующего вторую ветвь (2) с обеспечением возможности синхронного анализа и принятия решения упомянутыми сегментами диагностической цепи (1), (2) о том, являлось ли прерывание функции кодирующего устройстварезультатом опасного отказа. В этом случае посредством диагностической цепипрекращают функционирование кодирующего устройствадо прибытия технического обслуживающего персонала. В том случае, если прерывание функции кодирующего устройствавызвано незначительным отказом,например при отключении напряжения электропитания , посредством диагностической цепиобеспечивают автоматический запуск кодирующего устройствапосле истечения периода защитной задержкитаким образом, чтобы обеспечивалось замыкание контакта или переключателя автоматического пускателя . На участках, на которых имеют место частые отключения электропитания, персоналу по техническому обслуживанию было бы необходимо без вышеуказанных мер часто проводить работы после каждого отключения электропитания. Персоналу, в частности, было бы необходимо часто выезжать на достаточно удаленные участки, на которых расположены кодирующие устройства. Другим объектом изобретения является кодирующее устройство , которое выполнено с возможностью проверки первого реле контроляи второго реле контролякодирующего устройствациклических кодов (1-4) для оборудования железнодорожной блокировки . Кодирующее устройство содержит цепь проверкициклических кодов (1-4), цепь запуска , диагностическую цепь , цепь выходной коммутации , первую ветвь (1) и вторую ветвь (2) генерации индивиду 6 16563 1 2012.12.30 альных циклических кодов (1-4). Причем первое реле контролякодирующего устройствасоединено с цепью проверкициклических кодов (1-4) и с рельсовой цепьюпоследовательно через первый переключатель диагностики (1) диагностического элемента , второе реле контролякодирующего устройствасоединено с цепью проверкии с рельсовой цепьюпоследовательно через второй переключатель диагностики (2) диагностического элемента . Диагностический элементактивируется цепью проверкициклических кодов (1-4), причем первая ветвь (1) запитана сетевым напряжениемпоследовательно через шестой контакт (6) коммутатора выходных данныхцепи выходной коммутации , а вторая ветвь (2) запитана сетевым напряжениемпоследовательно через седьмой контакт(7) коммутатора выходных данныхцепи выходной коммутации . При этом цепь запускавыполнена функцией антиповтора и содержит пусковой элемент, активируемый пусковой кнопкойдля ручного запуска или автоматическим пускателемдля автоматического запуска кодирующего устройства , установочные контакты для управления коммутатором выходных данныхв виде первого контакта (1) первого реле контроля , первого контакта (1) второго реле контроляи пятого контакта (5) коммутатора выходных данныхдля обеспечения возможности посредством первого(1), второго (2), третьего (3) и четвертого (4) контактов коммутатора выходных данных соединения оборудования железнодорожной блокировкис соответствующими выходами кодирующего устройства . Причем вспомогательные цепи первой ветви (1) запитываются вспомогательным напряжениемпоследовательно через второй контакт (2) второго реле контроляи последовательно через третий контакт (3) второго реле контроля , вспомогательные цепи второй ветви (2) запитываются вспомогательным напряжениемпоследовательно через второй контакт (2) первого реле контроля и последовательно через третий контакт (3) первого реле контроля . Основное преимущество нового способа проверки и нового локального надежного кодирующего устройства в соответствии с настоящим изобретением заключается в использовании наиболее современных электронных программируемых компонентов вместо местных устаревших кодирующих устройств. Решение в соответствии с настоящим изобретением, в частности, предусматривает его применение на второстепенных линиях или для реконструкции железнодорожных линий. Использование настоящего изобретения предусматривает достижение экономии при реконструкции или создании оборудования железнодорожной блокировки. Способ проверки первого реле контроля и второго реле контроля кодирующего устройства циклических кодов для оборудования железнодорожной блокировки в соответствии с настоящим изобретением позволяет использовать самые современные программируемые электронные компоненты для генерирования циклических кодов в первой ветви и во второй ветви, в частности, полей блоков, способных генерировать произвольный циклический код, и, следовательно, предусматриваемое к созданию кодирующее устройство является универсальным. При использовании поля блока в первой и во второй ветвях вместо микропроцессора обеспечивается более простое программирование и замена при проведении осмотров и ремонтов после определенного периода времени. Ввиду вышеизложенного, кодирующее устройство можно выпускать большими сериями, существует возможность хранить минимальное количество запасных частей и, следовательно, заказчики могут получить дешевое кодирующее устройство. Краткое описание чертежей. Ниже приведено детальное описание примера осуществления настоящего изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых Фиг. 1 - блок-схема примера осуществления кодирующего устройства. Фиг. 2 - пример осуществления циклических кодов с выделенными временем проверки и временем повторного управления. 7 16563 1 2012.12.30 Фиг. 3 - пример ручного запуска кодирующего устройства с использованием пускового элемента, в частности ручной пусковой кнопки. Фиг. 3 - пример автоматического запуска кодирующего устройства с использованием автоматического пускового элемента, в частности автоматического пускателя. Подробное описание примеров осуществления настоящего изобретения. Способ проверки первого реле контроляи второго реле контролякодирующего устройства циклических кодовдля оборудования железнодорожной блокировкиочевиден из примера осуществления, проиллюстрированного на фиг. 1, 2 и 3. Кодирующее устройствовключает цепь проверки циклических кодов , цепь запуска , диагностическую цепь , цепь выходной коммутации , первую ветвь 1 и вторую ветвь 2 для осуществления настоящего способа. Первое реле контролякодирующего устройствациклических кодов 1-4 соединено с цепью управленияциклических кодов 1-4 и с рельсовой цепьюпоследовательно с первым переключателем диагностики 1. Второе реле контролякодирующего устройствациклических кодов 1-4 соединено с цепью управления циклических кодови рельсовой цепьюпоследовательно со вторым переключателем диагностики 2. Диагностический элементактивируется цепью управленияциклическими кодами 1-4. Первая ветвь 1 запитывается сетевым напряжениемпоследовательно с шестым контактом 6 коммутатора выходных данных . Вторая ветвь 2 запитывается сетевым напряжениемпоследовательно с седьмым контактом 7 коммутатора выходных данных . Цепь запускас функцией антиповтора включает пусковой элемент, активируемый либо пусковой кнопкойдля ручного запуска, либо автоматическим пускателемдля автоматического запуска, и ряд установочных контактов для управления коммутатора выходных данных , в частности первый контакт 1 первого реле контроля , второй контакт 1 второго реле контроляи пятый контакт 5 коммутатора выходных данных . Первый-четвертый контакты 1, 2, 3, 4 коммутатора выходных данныхсоединяют оборудование железнодорожной блокировкис выходами кодирующего устройства . Вспомогательные цепи первой ветви 1 запитываются вспомогательным напряжениемпоследовательно со вторым контактом 2 второго реле контроля , а также последовательно с третьим контактом 3 второго реле контроля . Аналогичным образом вторая ветвь 2 запитывается вспомогательным напряжениемпоследовательно со вторым контактом 2, а также последовательно с третьим контактом 3 первого реле контроля . Проверка правильности работы первого реле контроляи второго реле контролякодирующего устройствациклических кодов 1-4 для оборудования железнодорожной блокировкизаключается в периодическом поиске пересечения известного (исходного) состояния, используя цепь проверки циклических кодовпосле истечения времени повторной проверкив том случае, когда первый циклический код 1, второй циклический код СС 2, третий циклический код СС 3 и четвертый циклический код 4, одновременно генерируемые как в первой ветви 1, так и во второй ветви 2, все без исключения имеют нулевое напряжение 0 в первой ветви 1 и одновременно во второй ветви 2 кодирующего устройства , импульс напряжения циклического кода 1-4 не генерируется. Непосредственно после обнаружения указанного момента цепь проверки циклических кодовподает импульс на диагностическую цепьчерез первый переключатель диагностики 1 диагностического элементаи через второй переключатель диагностики 2 диагностического элементав течение времени проверкидля прерывания задающего контура первого реле контроляи для прерывания задающего контура второго реле кон 8 16563 1 2012.12.30 троля , сердечники которых отпускаются в течение короткого периода после времени проверки , которое регистрируется диагностической цепью . После истечения времени проверкидиагностическая цепь соединяет через первый переключатель диагностики 1 диагностического элементаи второй переключатель диагностики 2 диагностического элементазадающие контуры первого реле контроляи второго реле контроля , сердечники которых притягиваются, если первое реле контроляи второе реле контролянаходятся в безотказном состоянии. В этом случае коммутатор выходных данныхцепи выходной коммутациине выключается, так как его сердечник отпускается с опозданием после времени задержкиво время прерывания его возбуждения. При этом время задержкипревышает время проверки . Таким образом, при безотказном состоянии в процессе проведения испытания происходит прерывание распространения первого циклического кода 1 через первый контакт коммутатора выходных данных 1, второго циклического кода 2 через второй контакт коммутатора выходных данных 2, третьего циклического кода 3 через третий контакт 3 коммутатора выходных данных и четвертого циклического кода 4 через четвертый контакт 4 коммутатора выходных данных, т.е. по цепи выходной коммутациии рельсовой цепина оборудование железнодорожной блокировкипри условии отсутствия длительного заедания контактов либо первого реле контроля , либо второго реле контроляв рабочем или начальном положении. Ввиду того, что это приведет к постоянному выключению соответствующего неисправного реле, т.е. либо первого реле контролячерез шестой контакт 6 коммутатора выходных данных, либо второго реле контролячерез седьмой контакт 7 коммутатора выходных данных ввиду перерыва в подаче электропитания, подаваемого на основные цепи первой ветви 1 или второй ветви 2 в результате несовместимого состояния соединения второго контакта 2 и третьего контакта 3 первого реле контроляили второго контакта 2 и третьего контакта 3 второго реле контроля . В данном случае это вызывает постоянное выключение коммутатора выходных данныхввиду отсоединения задающего контура (который замкнут через пятый контакт 5 коммутатора выходных данных, а также через первый контакт 1 первого реле контроляи через первый контакт 1 второго реле контроля ). При этом происходит прерывание функции кодирующего устройствадо тех пор,пока не прибудет оператор, до тех пор, пока не будет устранен сбой, и до тех пор, пока не будет активирована пусковая кнопка , или до тех пор, пока не будет осуществлен автоматический запуск. Таким образом, отказ первого реле контроляили второго реле контроляпереводится в более безопасное состояние. Более того, указанное состояние отказа контролируется диагностической цепью , обеспечивающей вызов оператора. В том случае, если пользователь кодирующего устройствабудет заинтересован в другом варианте запуска ответственным сотрудником кодирующего устройства без воздействия пусковой кнопки , указанная проблема может быть решена, например, путем соединения контакта или автоматического пускателявместо контакта пусковой кнопки . Его работа надежно контролируется первым сегментом диагностической цепи 1, контролирующим первую ветвь 1, и вторым сегментом диагностической цепи 2, контролирующим вторую ветвь 2 таким образом, чтобы указанные сегменты диагностической цепи 1, 2 синхронно анализировали, являлось ли выключение кодирующего устройстварезультатом опасного отказа. В этом случае диагностическая цепьпостоянно прекращает функционирование кодирующего устройства до прибытия технического обслуживающего персонала. В том случае, если кодирующее устройствовыключается ввиду незначительного отказа, например ввиду отключения напряжения электропитания , диагностическая цепьобеспечивает автоматический запуск кодирующего устройствапосле истечения пе 9 16563 1 2012.12.30 риода защитной задержкитаким образом, чтобы обеспечивалось замыкание контакта или переключателя автоматического пускателя . В представленном конкретном примере осуществления настоящего изобретения используются программируемые элементы, в частности, в первой ветви 1 и во второй ветви 2 кодирующего устройства , а также вместо процессоров используются поля блоков,так как их проще программировать и, в частности, проще заменять программируемые элементы во время осмотра или ремонта кодирующих устройств после определенного периода времени. На участках, на которых имеют место частые отключения электропитания , персоналу по техническому обслуживанию было бы необходимо без вышеуказанных мер часто проводить работы после каждого отключения напряжения электропитания . Персоналу, в частности, было бы необходимо часто выезжать на достаточно удаленные участки,на которых расположены кодирующие устройства . На фиг. 1 проиллюстрирован пример осуществления настоящего изобретения в виде непрерывных линий, указывающих на то, что запуск кодирующего устройстваосуществляется путем активации пусковой кнопки . На той же самой схеме пример осуществления проиллюстрирован в виде пунктирной линии, указывающей на то, что запуск кодирующего устройства осуществляется автоматически с помощью автоматического пускателя . На фиг. 2 проиллюстрирован пример осуществления циклических кодов 1-4, на котором амплитуда кодовых импульсовпредставлена непрерывной линией, при этом нулевое напряжение 0 циклических кодов 1-4 представлено тонкой линией. На рисунке представлена зависимость циклических кодов 1-4, т.е. первого циклического кода 1, второго циклического кода 2, третьего циклического кода 3 и четвертого циклического кода 4 от временис индикацией времени проверки , времени повторного контроляи защитного периода задержки . Пример запуска кодирующего устройствапусковой кнопкойпроиллюстрирован на фиг. 3, на котором коммутатор выходных данныхвыключается при перерыве в подаче напряжения электропитанияпосле истечения временизадержки, после чего происходит немедленное выключение первого реле контроляи второго реле контроля . На фиг. 3 представлен пример, в котором напряжение электропитаниявосстанавливается после определенного периода времени и когда не имеет место активация пусковой кнопки . В результате этого кодирующее устройствоне запускает напряжение электропитания , которое представлено тонкой линией в данном временном сегменте, или не происходит последовательного выключения коммутатора выходных данных , первого реле контроляи второго реле контроля . В противоположность этому на фиг. 3 и 3 возбуждение вышеуказанных компонентов показано жирной линией, которое возникает при нормальном функционировании кодирующего устройства . На фиг. 3 проиллюстрирован автоматический запуск кодирующего устройствас помощью автоматического пускателя . После перерыва в подаче напряжения электропитанияи после истечения времени задержкипроисходит выключение коммутатора выходных данных , за которым непосредственно следует выключение первого реле контроляи второго реле контроля . После восстановления напряжения электропитанияпервый сегмент диагностической цепи 1 и второй сегмент диагностической цепи 2 в течение защитного периода задержкипроводят проверку, насколько опасным является отказ, происшедший в кодирующем устройстве. При отсутствии опасного отказа после истечения защитного периода задержкипроисходит возбуждение коммутатора выходных данныхс последующим возбуждением первого реле контроляи второго реле контроля , которое приводит к запуску кодирующего устройства С. 10 16563 1 2012.12.30 При обнаружении опасного отказа первым сегментом 1 диагностической цепи совместно со вторым сегментом 2 диагностической цепи не происходит возбуждения коммутатора выходных данныхс последующим возбуждением первого реле контроляи второго реле контроля , в результате чего отказ не представляет собой угрозы. Для обеспечения минимальной площади под предусматриваемое к созданию кодирующее устройстворекомендуется использовать миниатюрные элементы в виде первого реле контроляи второго реле контроля , т.е. реле со вторым уровнем надежности. Ввиду того, что в указанных типах реле не гарантируется, что будет происходить отпускание сердечника за счет гравитационного воздействия, необходимо проверять нормальную работу первого реле контроляи второго реле контролятаким образом, чтобы обеспечивались требования безопасности, предъявляемые к оборудованию железнодорожной блокировки. Решение в соответствии с настоящим изобретением позволяет удовлетворить указанные требования. Более того, своевременный вызов оператора обеспечивается работой диагностической цепипри обнаружении опасного отказа первого реле контроляили второго реле контролякодирующего устройства . Этому также способствует тот факт, что подсоединение цепи, активирующей коммутатор выходных данных , обеспечивает функцию антиповтора. Коммутатор выходных данныхможет быть перезапущен только после устранения отказа в цепи реле контроля и после подтверждения указанного факта либо путем активации пусковой кнопкиответственным сотрудником, либо автоматически с использованием диагностической цепи . Способ проверки первого реле контроляи второго реле контролятакже обеспечивает анализ безопасности цепей в том смысле, что если во время повторных тестов указанных реле контроля, которые во всех случаях проводятся после истечения времени повторного контроля , происходит ошибочное удлинение интервала циклических кодов 1-4 ввиду отказа либо переключателей диагностики 1 или 2, т.е. возникновение нулевого напряженияциклических кодов 1-4, генерируемых кодирующим устройством вместо амплитуды кодовых импульсов , то в худшем случае будет выдан сигнал, содержащий более запретительный аспект сигнала. Промышленная применимость. Способ проверки первого реле контроляи второго реле контролякодирующего устройствациклических кодов 1-4 может быть использован для оборудования железнодорожной блокировкикак при создании нового оборудования железнодорожной блокировки , так и для реконструкции существующего оборудования железнодорожной блокировки . Ввиду того, что кодирующее устройствоявляется универсальным и обеспечивает создание произвольного набора до четырех циклических кодов, можно ожидать, что оно также может найти применение при управлении железными дорогами за рубежом. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 12

МПК / Метки

МПК: B61L 19/06

Метки: контроля, устройство, осуществления, циклических, реле, первого, кодирующее, способа, второго, кодов, устройства, проверки, железнодорожной, кодирующего, блокировки, способ, оборудования

Код ссылки

<a href="https://by.patents.su/12-16563-sposob-proverki-pervogo-rele-kontrolya-i-vtorogo-rele-kontrolya-kodiruyushhego-ustrojjstva-ciklicheskih-kodov-dlya-oborudovaniya-zheleznodorozhnojj-blokirovki-i-kodiruyushhee-ustro.html" rel="bookmark" title="База патентов Беларуси">Способ проверки первого реле контроля и второго реле контроля кодирующего устройства циклических кодов для оборудования железнодорожной блокировки и кодирующее устройство циклических кодов для осуществления способа</a>

Похожие патенты