Грузовой контейнер

Р. Контейнер по п.Е о т л и ч а т т и Й с Я тем. что каждая торцовая рама выполнена с диагональными распорками. СОЕДИНЯЮЩИМН ЦЕНТРНЛЬНУЮ ЧАСТЬ ВЕРТНКЕЛЬНЫХ СТОЕК С поперечинами, а кольцеобразные седловины прикреплены к диагональным распорКам 3. Контейнер по п.2, о т л и ч аю ш и й с я тем, что диагональные распорки вьшолнены в виде Ч -образных балок, вершинами расположенных в стоРОНУ днищ. Ь. Контейнер по п.3 о т л и ч аю щ и й с я тем, что кольцеобразные седловины соединены со сторонами поперечины и/или вертикальньш стоек ПЕМ. 5. Контейнер поп.1, о т л и ч а ю ш и й с Я тем, что к каждой перекоцной обечайкеприкреплено Ь -образ 1Цель изобретения - повышение проч ности контейнера. 5На фиг. изображен грузовой контейнер, вид спереди фиг.2 - то же,торцовыйвид фиг.3 - другой вариант конструкции грузового контейнера, торцовый вид фиг.д - узел Г на фиг.10(правосторонний верхний угол контейнера фиг.5 - то же, вариант исполнения фиг.6 - то же, другой вариант выполнения фиг.7 - узел ТТ на фиг.1(левосторонняя нижняя угловая часть 15 грузового контейнера) фиг.8 - грузо-вой контейнер согласно модификации, изображенной на фиг.7, торцовьй вид фиг.9 -то же, вариант вътолнения фиг.О - детали варианта осуществле- 20 нив конструкции согласно фиг.9 фиг.11 - торец-кольцо и опорная констРУКЦия модификации варианта осуществления конструкции контейнера по фиг.9 и 10. 25 Грузовой контейнер содержит горизонтальный цилиндрический котел-резервуар 1, имеющий круглое или некруглое поперечное сечение, каждоеное колько. при этом между кольцеобразной седловииой Ш -образного профиля и переходной обечайкой с Ь -образНЫМ кольцом размещена изоляционная прокладка. 6. Контейнер по п.5 о т л и ч а ю ш и й с я тем, что кольцеобразные седловины прикреплены к нижней стороне рам, а переходные обечайки снабжены прикрепленными к ним профильными элементами для взаимодействия с кольцеобразными седловинами.7. Контейнер по п.6, о т л н ч а ю щ и й с я тем, что профильные злемеиты выполнены кольцеобразными.8. Контейнер по п., о т л и ч аю щ и й с я тем, что он снабжен изоляционными прокладками, размещенными между профильными элементами и кольцеобразными седловинами.из двух днищ которого присоединенок торцовой раме 2 посредством опорного узла 3. Две торцовые рамы могут быть взаимосвязаны с помощью узла 4, дкоторый посредством центрального килевого бруса и четырех диагональныхраспорок соединяет два конца указанного килевого бруса с соответствующими двумя нижними углами торцовых рам 2. В другой модификации две торцовые рамы 2 также могут быть взаимосвязаны посредством двух продольных соответствующие нижние углы, или посредством четырех продольных брусьев, соответственно взаимосвязывающих все четыре угла, и/или посредством трущихся баЛ 0 К расположенных вдоль боковых стоРОН резервуара 1. Обеспечение доста-А точной прочности резервуара в основном можно-также выполнить и без каких-либо иных, нежели опорные узл 3,СОЕДИННТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ МЕЖДУ ТОРЦО вьми рамами 2. Каждая торцовая рама 2 содержитиз углов торцовой рамы снабжен груСТЕН 3 1237077 4дартньти угловыми соединительными деталями-фитиигами 8. Расстояния между последними по ширине, высоте, а также длине отвечают международным СТЭНДЗР там на контейнер. Диагональные рас 5 порки 9 проходят от Центров ДВУХ СТО ек - вертикальных опор 5 и оканчиваются у нижней поперечины 7 (и симметрично с ней у верхней поперечины 6)в местах 10, которые также согласно существующим международным стандартам допускаются в качестве дополнительных мест, несущих нагрузку. Диа 10балок с Ч -образным сечением и прива-5 рены к стойкам - вертикальным опо рам и поперечинам торцовой рамы 2так, что открытая сторона Ч -обраэного сечения обращена наружу, а вершина - в сторону днищ котла (фиг.51 20 Опорный узел котла фланцевой поверхностью приварен к диагональным распоркам 9.Торцевая раманзображенная на фиг.3, состоит из тех же самых кон 35 структивных элементов, что и торпован рама, изображенная на фиг.2, но она предназначена для резервуара с частично цилиндрическим, четъфехоболочечным поперечньм сеченням. до 30 пускается, что наружная стенка резер руара состоит из четьфех цилинидрических обечаек с частично круглым поперечньм сечением, обеспечивающим возможность улучшениогоиспользования 35 поперечного сечения контейнера, которое определено четырьмя угловыми соединительными деталями 8. Опорная конструкция 3, которая сопряжена с поперечным сечением резервуара 1, до в своих угловых частях соединена с диагональиыми распорками 9, которые располагаются далее наружу по направлению к углам торцовой рамы и таким образом обеспечивают даже бо- 45 лее непосредственную передачу нагрузки от резервуара к угловым соедииительнъм деталям 8 груэозахватным приспособлениящ.В варианте осуществления конструк-50 цни контейнера (фиг.д опорнъй узел котла содержит переходную обечайку торцовое кольцо 11, кольцеобразную седловину, опорное кольцо 12 н опорное кольцо 13, (усиливающий элемеит).55 Резервуар 1 сконструирован из обечайки 1 Ь и днища 15, приваренного к ней,при этом большая часть днища резер вуара ЗНКРУГЛЕНН ПО ОТНОСНТЕЛЬНОЬбольшему радиусу, тогда как у переко да к наружной стенке 14 оно обеспечено резко закругленной зоной 16 перекода.Торцовое кольцо 11 переходной обеЧЗЙКИ ПОДСОЕДННЕНО К ОСНОВНОЙ ЧЗСТН днища реэервуара,окружениой зоной 16 перехода, посредством наружного шва. Когда торцовое кольцо 11 имеет достаточную толщину стенки, то создается возможность из-за относительно большего расстояния от указанного наружного шва обеспечить дополнительны сварной шов на внутренней стороне торцового кольца 11 с тем, чтобы дополнительно соединить его с днищем 15 резервуара. Кроме того, нет необходимости в иепрерьшности сварного шва. Он может отсутствовать в верхней зоне, поскольку здесь жидкость не накапливается. Внутренний сварной шов может быть выполнен без каких либо трудностей, поскольку торцовоеКОЛЬЦО ПОДСОЕДИНЕНО К ОТНОСИТЕЛЬНО незначительно закругленной основной части днища 15 резервуара и поэтому имеет с ним соответственно большой угол.Однако вместо.внутреннего сварного шва может быть использован усиливающий элемент в виде Ъ -образного опорного кольца 13, которое своим горизонтальным фланцем, идушм в.осевом направлении котла резервуара, приварено к торцовому кольцу 11 переходной обечайки, а своим вертикальным фланцем, направленным радиально внутрь,приварено к днищу 15 резервуара в месте, которое в любом случае нахо ДИТСЯ На ДОСТНТОЧНОМ РЗССТОЯННИ ОТнаружного сварного шва между торцовым кольцом 11 и днищем 15 котла резервуара (фиг.4). Тот же самый эффект также может быть достигнут, когда усиливающий элемент - опорное кольцо 13 имеет перевернутую конструкцию(фиг.5). Герметичная и стойкая к коррозии камера будет образована во внутреннем углу между торцовым кольцом 11 перегородкой обечайки и днищем 15 котла резервуара.Как показано пунктирньши линиями на фиг.д, вместо расположенного внутрипереходной обечайки опорного кольца 13 последнее может быть расположено снаружи, при этом усиливающий13 своим вертикальным фланцем приварено к торцовому кольцу 11 переходной обечайки, а горизонтальным фланцем - к цилиндрическому краю 15 А днища 15 резервуара, при этом край 5 находится между наружной стенкой 1 д резервуара и зоной 16 перехода. В этом случае опорное кольцо 13, должно быть сконструировано таким обраЗОМ Н ИМЕТЬ такие размеры, ЧТОбЫ ОНО повторяло дыхательные движения зоны 16.Кольцеобразная седловине (фиг.д) содержит опорное кольцо 12 Ъ -образного сечения, вертикальная сторона которого приварена к боковым сторонам стоек - вертикальных опор 5 И диагональным распоркам 9 торцовой рамы 2 и также к ее поперечинам 6 и 7,а горизонтальная - к переходной обечайка - торцовому кольцу 11. Кольцеобразная седловина - опорное кольцо 12 может входить в соприкосновение с обеими вертикальным опорами 5, а также с диагональными распорками 9,поскольку поверхности частей 5 и 9,обращенные к опорному кольцу 12, копланарны. Жесткость, присущая торцу в форме кольца, опоре и опорным кольцам, образующим опорную конструкцию, а также небольшое расстояние между основной частью днища 15 резервуара и торцовой рамой 2, обеспечивает высокую жесткость соединения между котлом резервуаром и торцовой рамой. Для придания опорной конструкции дополнительной жесткости кольцеобразная седловине, кроме Ъ -образного сечения, может иметьн Ш -образное попе 40 речное сечение.Б модификации, показанной на фиг,5 усиливающий элемент Ш обраэного профиля - опорное кольцо 121,приваренное к боковым сторонам торцовой рамы 2 и ее диагональным распоркам 9, выполнено с открытым в наружном направлении Ы -образным сечением. Радиальный фланец 17 опорного кольца 12, которьй обращен к котлурезервуару 1, соединен с примыкающим радиальным фланцем 18 соединительного Ъ-образного кольца 19, идущего в осевом(горизонтальном)направлении, фланец 20 которого прикреплен к торцовому кольцу 11 переходной обечайки,изолирующийэлемент 21 выполнен в виде прокладки соответственно междуимеетдзначения, ДВУМЯ фланцами 17 и 18 н между Цент ральной перегородкой 22 Ы -образного профиля н частью торцового кольца 1 переходной обечайки, при этом изоляционная прокладка может содержать один или несколько слоев н может быть как эластичной, так и неэлестичной. Этот вариант осуществления конструкции особенно пригоден для нагреваемых резервуаров.В этом случае соединение фланцев и 11 выполняется посредством болтов. Для увеличения жесткости всего-опорного узла опорное кольцо 130 фиг.5) имеет такую длину в осевом направлении, что удерживает торцовое кольцо 111 над той частью, где опорное кольцо 12 входит в соприкосновение с торцовым кольцом 111.В том случае, когда изоляция не вариант осуществления конструкции (фиг.5) может быть также использован без изолирующего элемента 21. Кроме топо,.можно также приваривать один к другому различные кольца вместо выполиенняболтового соединения. В этом случае -опорное кольцо 11 может быть подсоединено к диагональньм распоркам 9 торцовой.рамы 2 посредством сварки вместо болтового соединения.1 1 - ННа фиг.6 представлено диагональное сечение в плоскости, имеющей ось резервуара торцовое кольцо 11 может быть, кроме того, подсоединено к грузоаахватвым приспособлениям - четырем угловым соединительным деталям 8 соответствующей торцовой рамы 2 чере 3 идущие по диагонали профилированные элементы. Эти профилированные элементы 23 могут иметь Ч -обрааное-сеченив, открытое по направлению к тор- 7 цовой раме 2, приводят к непосредственной передаче нагруэкн-от резервуара 1 к угловым соединительным дета лям 8 и в то же время образуют опор ные элементыдлн неправильно укладываемых контейнеров.При сборке контейнера торцовое кольцо 11 или 11 .вначале приваривают к днищу 15 котла-резервуара. Если образовано опорное кольцо 13 или 13, то оно после этого будет помещено в торцовое кольцо.и приварено к днищу резервуара и к торцовому . кольцу. При необходимости могут быть выполнены автоматической сваркойсварные швы, проходящие ПО периметру. Как видно из правосторонней части Законченные таким образом дНИЩа за- фнг 8, кольцеобраэная седловина тем прнвариваются к предварительно ИЗ опорное половинчатое кольцо 12 моготовленной обечайка резерВУаРа- жет быть закреплено подобно фиг.2 Предварительно Расположенные ТОРЦО 5 либо на стойках опорах 5 и распорт вые И опорные кольца служат для мон как 9 торцовой рамы 2, либо в них. тажных целей. Вслед за этим соответт Однако согласно варианту, показанно ственно опорное кольцо 12, соединит му в левосторонней части фиг 8 можно тельное кольцо 19,возможно с иэо- также создать два отдельных опорнъш лирующим элементом 21, расположенным О кольцевых элемента, каждый из котов виде слов между нимн, поджимаютсв рык проходит под угол лишь порядка к торцовому кольцу 11 или 111, Н обт 600, причем наружный конец каждого разованныйв результате этого узел из них непосредственно приваривается помещается между торцовьми рамами 2. к соответствующей стойке т угловой Опорное кольцо 12 или 12 в этом 15 опоре 5 торцовой рамы 2, а донный случае подсоединено посредством свар- торец каждого из них приваривается ки или болтов к боковы сторонам тор через короткую вертикальную опору цовых рам 2 и/шгн к их диагональным - 26 к соответствующему месту 10 донраспоркам 9 и,-наконец, соответствен ной поперечины 7. В этом опучае опорно оп 0 рн 0 еколЬЦО 12 или С 0 едИНИТгЛЬ 3 ные кольцевые элементы могут привит кое кольцо 19 приваривается К ТОРЦО мать на себя статические функции днвому кольцу 11 нлию 11. ДО обраэова- агональнъш распорок.нняэтото последнего сварного шва, Веркняв часть спрофнлированного который осуществляетокончательное - кольца 24 (или соответственно фланца соединение между резервуаром и торЦ 035 торцового кольца 11,.вышолненного вой рамой, резервуар И торцовая рама вместо него) неподвижно закреплена ориентируются по отношению друг к в осевом н радиальном направлении другу с соблюдением эаданныхпродоль- -относительно торцовой рамы 2 С почны допусков для всего контейнера и в мощью средств крепления, указанных то-же время изображения напряжения. 0 на фнг.8. Вместо последних также воз 1 В варианте ооуществленияконструк- Мджно ПОСЛЕ РЗЗМЗШЕННЯ РЕЗЕРБУЗРЗ СО ции контейнера (фиг-Л и з) к-ольцеоо- спрофилнрованньткольцом 24 в опорразная седловина опорное кольцо ном полукольце 12 разместить допол 12 прикрепленное к торцовойраме НИТЕЛЬНОЕ ОПОРНОЕ ПОЛУКОЛЬЦО На БЫС 2, представляет собой половину кольт 35 ТУПЗЮЩЭЙ НЭРУЖУ ЧЕСТИ СПРОФИЛИРОВЕН ца, имеющего Н-обраэноесеченне, либо НОГО кольца 24 и соеДИНИТц его болтапо меньшей мере Ш образное сечение, - МИ С ТОРЦОВОЙ рамой 2. Еще один вариоткрытое по направлению к внутренней НИТ заключается В НеП 0 движном закстороне и вершннеа Таким образом, РеПЛеНИН резервуара Относительно кольцо 12 образует элемент, под 0 бный 4 О 0 П 0 РН 0 Г 0 П 0 ЛУК 0 ЛЬЦа 12 посредством желобу, в котором переходная обечай- ПОЛОС ИЛИ анкерных 5 ЛТВ- 1 ка ТЧРВ 5 е КдЬд 1 ВХОДИТ В 35 1 Целесообразно изготавливать пере. 1 р 11 и 11 такимнчтобы свести к миМожно также создать торцовое кольцо 45 Нимуму расстояние до углов кнтейне 11 таким, чтобы оно было с кольцом ра через которые от резервуара дол 2 дн выступающим 3 наружном направ на передаваться нагрузка. С другой ленив фланцем, входящими профильколь Стороны, диаметр торцового кольца дРа 3 нй седловины РГкдЬЦа- ограничивается тем обстоятельством,2 (ФИТ-7) ПРИ ЭТОМ ЭПЗСТИЧНЫЙ 59 что оно приваривается внутри фланцеИлн нузэластичньтй изолирующий элемент. вой зоны 16. Разгрузочный клапан 27,25. образованный ИЗ ОДНОГО ИЛИ НЕС расположение которого возможно в К 0 дЬКИХ СЛ 09 В МОЖЕТ быдь РЗСПОЛО самом нижнем месте котла резервуара,ЖЕН В ЕЗДЕ СЛОЯ МЕЖДУ СПРОФИЛИРОВЗН может быть доступен через плоскую Ъ 1 Ь 1 М ЕОЛЬЦОМ 21 И ЖВПООМ, обра-зован- 55 часть или черве углубление торцовогд НМ ПРОМЭЖУТОЧНЫ ОПОРНМ КОПЬЦОМ кольца, вьшолненного в этом месте. 12 ЧТО ГЛНБНЫМ 5 Р 830 М ПРИЕНЛЕМО Диагональные распорки (фиг.2 и 3)