Платформенные весы

(12) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ(71) Заявитель Акционерное общество Весоприбор(73) Патентообладатель Акционерное общество Весоприбор(57) Платформенные весы, содержащие грузоприемную площадку, опорно-измерительные узлы с уравновешивающими приборами и стабилизирующие узлы, отличающиеся тем, что грузоприемная площадка содержит несколько последовательно расположенных модульных платформ, индивидуально опирающихся на опорноизмерительные узлы, которые установлены на опорные платы, уравновешивающий прибор укреплен с возможностью отклонения его оси от вертикали на угол , при этомВ, где- максимально допустимая величина смещения грузоприемной площадки, В - высота уравновешивающего прибора, а стабилизирующий узел состоит из выполненного в виде равнобедренного треугольника упора, укрепленного на вертикальной пластине,установленной на плите, ограничительных пластин, расположенных параллельно сторонам упора, и винтов,расположенных в ограничительных пластинах перпендикулярно сторонам упора, при этом Н 0,71 , где Н кратчайшее расстояние от стороны упора до винта. Полезная модель относится к области взвешивания, а именно к конструкции весов, в которых уравновешивание взвешиваемого груза достигается с помощью электростатических средств. 57 Известно устройство для поштучного взвешивания грузов в потоке, содержащее измерительный механизм,грузоприемную часть и силопередающий узел в виде охваченной электромагнитной катушкой многолистовой опоры, при этом один конец рессоры связан с грузоприемной частью, а другой - с измерительным механизмом 1. Недостатками данной конструкции являются сложность конструкции и вибрация платформы при нагружении. Известны также платформенные весы, которые содержат несколько последовательно соединенных грузоприемных платформ, установленных с возможностью взаимодействия с измерительной системой и уравновешивающим прибором, при этом опорные поверхности выполнены консольными плоско-вогнутыми 2. Недостатками известных весов являются длительная вибрация платформы при нагружении и недостаточная точность взвешивания. Наиболее близкими по технической сущности и достигаемому результату являются весы для взвешивания транспортных средств в движении, содержащие грузоприемную платформу, опорно-измерительные узлы с датчиками силы и стабилизирующими тягами, при этом платформа состоит из двух частей, шарнирно связанных между собой штырями, вертикальная ось которых совпадает с осями датчиков силы. Каждая часть платформы опирается на три опорноизмерительных узла, два из которых являются общими 3. Недостатками известных конструкций являются их сложность и громоздкость, высокая и длительная вибрация платформ при нагружении в результате рычажно-механической конструкции стабилизирующих узлов и недостаточная точность взвешивания. Задачами, которые решает предлагаемая полезной моделью конструкция, являются повышение точности взвешивания, предотвращение поперечных и продольных колебаний платформы при нагружении, простота конструкции и эксплуатации, небольшая высота весов, снижение трудоемкости и капитальных затрат на установку, удобство транспортирования. Сущность технического решения состоит в том, что платформенные весы содержат грузоприемную площадку, опорно-измерительные приборы и стабилизирующие узлы. От известных весы отличаются тем, что грузоприемная площадка содержит несколько последовательно расположенных модульных платформ, индивидуально опирающихся на опорно-измерительные узлы, которые установлены на опорные платы. Для гашения колебаний в продольном и поперечном направлениях весы содержат стабилизирующие узлы, которые состоят из выполненных в виде равнобедренного треугольника упоров, укрепленных на вертикальных пластинах, установленных на опорных плитах, расположенных параллельно сторонам упора ограничительных пластин и винтов, установленных в ограничительных пластинах перпендикулярно сторонам упоров. Кратчайшее расстояние от стороны упора до винта Н 0,71 , где- максимально допустимая величина смещения грузоприемной площадки. Уравновешивающий прибор установлен с возможностью отклонения его оси от вертикали на угол , тангенс которого равенВ, где В - высота уравновешивающего прибора. Полезная модель поясняется чертежами. На фиг. 1 изображен общий вид платформенных весов, на фиг. 2- разрез А-А, на фиг. 3 - стабилизирующий узел. Платформенные весы содержат грузоприемную площадку 1, содержащую несколько модульных платформ 2, установленную на опорно-измерительные узлы 3, состоящие из опорной балки 4 и уравновешивающего прибора 5, при этом жесткая связь между площадкой 1 и опорно-измерительными узлами 3 отсутствует. Стабилизирующий узел 6 состоит из упора 7, представляющего собой равнобедренный треугольник с углом наклона граней, например, 45 градусов, укрепленный на вертикальной пластине 8, установленной на плите 9, ограничительных пластин 10, расположенных параллельно граням упора 7, и упорных ограничительных винтов 11. Уравновешивающий прибор 5 установлен на основании 12 с возможностью отклонения относительно вертикальной оси и смонтирован на опорных платах 13, количество которых соответствует количеству опорно-измерительных узлов. Работают платформенные весы следующим образом. Взвешиваемый груз, например автомобиль, подается на грузовую площадку 1. Модульные платформы 2, из которых состоит грузовая площадка 1, унифицированы, что позволяет получить весы длиной 6 - 24 метров грузоподъемностью от 10 до 80 тонн. При взвешивании сила тяжести автомобиля передается на опорно-измерительный узел 3 посредством давления опорной балки 4 на уравновешивающий прибор 5, который закреплен на основании 12. Модуль установлен на четыре опорно-измерительных узла 3, опираясь на них двумя опорными балками 4. При большем количестве модулей, например двух, площадка 1 опирается на шесть опорно-измерительных узлов 3 тремя опорными балками 4, одна из которых является общей. При наезде автомобиля на грузовую площадку 1 возникают вибрации, для гашения которых как в поперечном, так и в продольном направлении на торцы конструкции установлены стабилизирующие узлы 6 - два на модуль или на конструкцию из нескольких модулей. Стабилизирующий узел 6,состоящий из упора 7, вертикальной пластины 8, плиты 9, ограничительных пластин 10 и ограничительных винтов 11, останавливает колебания весов в продольном и поперечном направлениях. В качестве уравновешивающего прибора 5 может быть применен тензометрический датчик, смонтированный на основании 12 с возможностью отклонения его оси относительно вертикали и установленный на опорную плату 13. Предложенная конструкция платформенных весов прошла успешные испытания на ОАО Весоприбор г. Бобруйска. 2 57 Платформенные весы имеют небольшую высоту, при наезде на платформу стабилизирующие узлы фиксируют весовую платформу и ограничивают как поперечные, так и продольные нагрузки на уравновешивающий прибор при резком наезде, например, взвешиваемого автомобиля на платформу и его торможении. Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.